马方确认残骸属MH370 多方承诺将解开失事之谜

　　7月29日，一块疑似MH370客机残骸在印度洋的法属留尼汪岛东部被当地民众发现。8月1日，飞机残骸被运抵法国本土。从5日开始，由马来西亚、法国、澳大利亚和中国的技术人员组成的国际专家组在法国图卢兹近郊的“军备总局航空技术中心”共同对残骸进行分析鉴定。

　　昨天凌晨，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡召开的新闻发布会上说：“今天，在客机消失515天后，一个国际专家组已经确认，在留尼汪岛发现的飞机残骸的确来自MH370航班。”纳吉布表示，目前的证据显示“MH370航班客机悲剧性地在南印度洋终结”。纳吉布说，马来西亚政府承诺将尽一切努力找出事情真相。

　　马航当天发表声明说：“确认残骸属于MH370对我们解开这架客机消失之谜是重大突破。我们预期和希望找到更多物品，以便解开这一谜团。”

　　在纳吉布宣布确认消息半小时后，法国巴黎共和国副检察官塞尔日·马科维亚克在巴黎的新闻发布会上就残骸归属作出更为谨慎的表述，称飞机残骸有“很大可能”来自MH370航班客机，但得出最终鉴定结果还需要专业人士进行进一步的分析。

　　2014年3月8日，从马来西亚吉隆坡飞往中国北京的马航MH370航班客机失踪，机上载有239人。今年1月29日，马来西亚民航局宣布MH370航班客机失事，并推定机上所有人员遇难。但多国政府的搜寻工作一直在持续。

　　澳大利亚总理托尼·阿博特6日在接受澳大利亚媒体采访时承诺，澳方将会继续海洋搜寻工作，给遇难乘客家属一个交代。阿博特强调说，残骸被证实可能来自MH370航班客机，同时也证明飞机确实是在印度洋失事。这说明澳大利亚过去一段时间的搜索区域是正确的，希望接下来在这个区域会有新的发现。

　　纵深

　　马来西亚解释为何判断残骸属于MH370

　　马来西亚交通部长廖中莱6日接受新华社记者采访时表示，马方宣布在法属留尼汪岛发现的飞机残骸属于马来西亚航空公司MH370航班客机，这一表述与法国方面的表态并不矛盾。

　　廖中莱表示，马方根据技术人员和专家意见，作出了非常谨慎的判断。他介绍说，调查人员在鉴定襟副翼时发现了维修封条，与马航的记录相符。其颜色、保养记录也与马方记录一致。技术层面和整个客观环境的信息都指明，这一襟副翼属于MH370航班。

　　他强调，马来西亚与法国方面的表态并不矛盾。马方尊重法国方面认为需要做出进一步鉴定的看法，且马方也认为需要进行进一步鉴定，例如对喷漆和序列号等信息的调查。另外，马方调查人员在留尼汪岛上收集了其他一些疑似残骸，将交由法国当局鉴定是否属于MH370航班。

　　对于下一步搜索，廖中莱表示将等待联合调查组的意见，并希望马来西亚、中国和澳大利亚尽快举行部长级磋商，商讨下一阶段措施。同时，马来西亚政府希望马航方面加速与家属磋商，以便就赔偿事宜达成一致。

　　回应

　　王毅：建议马来西亚向乘客家属深入说明

　　就马航MH370调查的最新进展，正在马来西亚出席东盟外长会及系列会议的中国外长王毅昨天上午表示，中方建议马来西亚方面向乘客家属做进一步说明、解释。

　　王毅表示，中方一直关注马航MH370事件进展并建议马来西亚方面在处理这个问题上首先要考虑乘客家属的感受，要体会他们内心的煎熬，搜寻工作也应当继续进行。同时中方赞成马来西亚的想法，一定要找到事件的真相，但一系列相关的后续工作也应进一步展开并表示希望事情能够得到妥善处理。

　　外交部发言人华春莹6日就确认寻获MH370客机残骸事发表谈话时表示，中国政府对包括中国乘客在内的机上所有人员遭遇的不幸表示痛心和哀悼，对他们的家属表示深切同情和诚挚慰问。

　　华春莹说，“我们要求马方认真履行有关承诺，继续调查客机失事原因，全力做好善后相关工作，切实保障乘客家属的合法权益。”

　　释疑

　　找到残骸意味着什么？

　　515天，失踪239人，自去年3月8日以来，对于MH370客机的搜寻行动持续至今。马来西亚总理纳吉布6日宣布，7月29日在法属留尼汪岛发现的飞机残骸经确认属于MH370航班客机。

　　那么，究竟如何确认该残骸来自MH370客机？这一重大发现能否推断出飞机的坠落地点、解开坠落之谜？残骸确认后该如何继续搜寻？

　　残骸的发现能否帮助找到坠机地点？

　　马来西亚总理纳吉布6日说，现有证据显示“MH370航班客机悲剧性地在南印度洋终结”。

　　一些专家认为，确认残骸属于MH370后，可以从残骸发现的地点，结合洋流的方向、速度等相关情况，“反推”出坠机的地点。英国帝国理工学院的海洋学者埃里克·范·塞比耶说，如果能找到更多漂浮在洋面的残骸，然后通过三角测量法计算它们可能从哪个方位漂过来，有可能找到坠机地点和黑匣子。

　　但不少专家指出，由于距MH370失踪的时间太久，如今很难通过洋流模型来反溯坠机残骸可能的漂移方向。英国雷丁大学海洋学者基斯·海恩斯说，因为洋流有时会以很高的速度运动，能在两周内把漂浮在海面的残骸带到1000公里外，然而洋流又并不总是以直线运行，加上有海风的因素，导致了残骸很可能往多个方向漂。

　　也是基于洋流的复杂性，专家认为，这块残骸的发现无法对找到飞机主体残骸的所在地提供太大帮助。著名航空公司评级网站“航空评级”的专家汤玛斯表示，印度洋广袤而无法预测，有太多因素影响着残骸的漂移，发现MH370的任何部件其实都需要时间和运气。

　　当地时间8月2日，勘测人员在法属留尼汪省首府圣但尼的石滩中发现一块已经变形的金属残片，该残片上标有中文“兴宜”字样，但目前尚无确切证据表明这一残片与此前发现的飞机残骸有直接关联。

　　残骸能否解开MH370坠落原因？

　　调查人员及专家认为，这次发现的残骸如果确认来自MH370客机，那么便以直接的物证确认了人们心中早已存在但又不愿面对的一个推定：MH370已经在南印度洋坠毁解体，乘客和机组成员无一幸免。

　　同时残骸也能够为对这一客机失事事件的调查提供更多线索。负责分析残骸的法国调查人员说，他们将对残骸进行进一步测试。残骸的图像显示，其正面有少量的损毁，背面有粗糙的水平撕裂痕迹。由美国移动卫星公司主导的一个独立调查小组认为，这说明这块残骸在和飞机脱离时飞机还在空中，正面的损毁表示飞机当时处在高速、急剧的螺旋下降状态。

　　《东方航讯》杂志的编辑巴兰坦认为，残骸的状态可能告诉人们飞机是否以灾难性的状态坠入印度洋，如果残骸上有碳化痕迹，说明飞机可能起火或爆炸。

　　简单来说，残骸有助于确定客机的最终状态。但专家认为，这仍然不能解释MH370为什么会遭此厄运，关键信息依然封存在黑匣子里。

　　另外，这几天陆续传出在残骸发现地又有人找到有中文的金属残片或中国矿泉水瓶等消息，但至目前为止，均没有证据表明这些发现与MH370客机相关。

　　残骸确认后该如何继续搜寻？

　　这次发现残骸的法属留尼汪岛位于非洲马达加斯加岛东部，距离此前重点搜索马航MH370航班的澳大利亚西海岸4000多公里。澳大利亚副总理特拉斯曾表示，在留尼汪发现的残骸符合搜救工作使用的预测模型，澳方对目前的搜索地依然充满信心。目前的搜索工作集中在西澳大利亚沿海，这个弧形的搜索区域是调查人员根据掌握数据计算出的结果。多名专家与特拉斯持相同观点，认为依据洋流模型推断，存在残骸从目前的搜索区域漂流至留尼汪岛的可能。

　　澳方同时表示，现有以声呐等手段为主的“海底搜索”方案不会改变，因为这种“海底搜索”比重新启动海面搜索更加合理。

　　马来西亚交通部长廖中莱6日接受新华社记者采访时说，这一次的发现对于MH370事件的赔偿事务没有本质性的影响。赔偿具体仍将由马航与遇难者家属协商，马来西亚政府将就赔偿工作进一步敦促马航方面。

　　时间轴

　　失联始初

　　2014年3月8日，北京时间零时41分，MH370起飞后不久，在马来西亚吉隆坡航空管制区与越南胡志明市航空管制区交界处突然与地面控制塔失去联络。3月24日，马来西亚总理纳吉布宣布，该客机“终结”于南印度洋海域。

　　海陆空搜寻

　　马航客机事件发生后，多国联合搜救行动先后在南中国海、马六甲海峡及有关陆地展开。2014年3月中旬以后，搜寻工作重点转至南印度洋。

　　失联终成失事

　　今年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航MH370航班失事，推定机上全部239名乘客及机组成员已遇难。但客机搜寻工作仍在按照既定安排进行。

　　疑似残骸发现与认定

　　今年7月29日，在印度洋法属留尼汪岛，当地海滩保洁人员发现一块长约两米、形似机翼的飞机残骸。

　　8月6日，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡召开的新闻发布会上表示，目前的证据显示“MH370航班客机悲剧性地在南印度洋终结”。

　　本版文/据新华社