交通部部长：拥堵费是否征收还要看地方实际

　　交通拥堵作为世界性难题，我国会否通过收取拥堵费的方式“缓堵”？昨天下午，列席十二届全国人大四次会议的交通运输部部长杨传堂对上述问题作出回应，他表示，国际上有城市收拥堵费，国内有的城市也在倡导，是否征收“都是从当地实际情况出发的”。

　　杨传堂直言，拥堵是一个世界难题，是不是要收拥堵费，“这些措施在国际上有，有的省市也提出和倡导要做这项工作，有些人大代表和政协委员也提出了这方面的意见。”他接着说道，“不管是哪个省、市做出了这项决策或者提出了这个提议，都是从当地情况出发，我们应该持积极的态度。”

　　他指出，公共交通的主体责任是城市，而不在部一级或者是国家层面。“具体采取什么样的措施，各地的情况不一样，我想都能找到和我们的实际相符合的办法，使拥堵少一点，使人民的心不要再堵。”

　　在他看来，治堵要从国情出发，要采取以下措施：第一，优先发展公共交通，其容量大、污染少、用得多；第二，以规划引领交通；第三，加强智慧交通的发展，提高运输的效率、水平和质量；第四，要加强管理，一方面是需求侧的管理，也就是说，公共运输的协调，在空间、时间和各种运输方式之间进行匹配，从而提高各个方面的分担率，通过这些途径，从而使城市的拥堵得到缓解。

　　“作为我们来讲，要从中国国情出发，综合施策，堵和疏要结合。”杨传堂说。

　　文/本报记者 桂田田