上海机场大巴车祸次日：乘客不系安全带 不开车

　　一起大巴车祸让系安全带再次成为舆论热点。

　　8月23日上午，上海一辆机场四线公交车在高架发生车祸，撞击护栏致车上2名乘客坠亡。对此，上海市城市交通运输管理处（下称“市运管处”）表示，造成伤亡的主要原因是乘客未按规定系安全带。该部门同时表示，将对途经高速的公交营运线路的安全带配置情况进行全覆盖检查。

　　澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者还从上海空港巴士有限公司（以下简称“空港巴士公司”）获悉，截至8月24日15时，该公司已对所有营运车辆的安全设施进行了检查、修复，每台投入运营车辆的安全带也全部能够正常使用。当日，该公司一名大巴司机表示，“现在只要发车，我们就要主动提醒乘客系上（安全带），如果有乘客不系，我们就不开车。”

　　伤亡原因：乘客未按规定系安全带

　　据澎湃新闻此前报道，8月23日上午，上海一辆机场四线公交车行至华夏高架（往机场方向）近川南奉公路出口处，撞击一辆道路养护车后又撞击护栏，致车上2名女性乘客摔落至地面，经120到场确认均已死亡。

　　对此，上海市运管处相关负责人表示：“从当时现场情况看，事故大巴上大部分乘客均未系安全带，造成伤亡的原因是乘客未按规定系安全带。”

　　由上海市运管处2013年发布的《关于在途经高速道路的公交车上设置使用安全带的通知》明确规定：凡是用于途经高速道路公交营运车辆上的每个座椅必须配置安全带，企业对安全带设施完好承担日常维护责任，并要求企业通过车厢显示屏、报站器等方式，提示乘客系好安全带。驾驶员在发车前应再次提醒乘客系好安全带。

　　“空港巴士虽然属于上海市内的公交线路，但显然属于途径高速道路的车辆，也属于上述通知规定的范畴。”上海市运管处相关负责人说。

　　据上海市运管处介绍，每年夏令高温和冬季春运期间的安全生产等专项检查中，行业管理部门和执法部门都将安全带设施完好情况列入必须检查的项目，如设施存在缺失，将立即责令企业整改。

　　8月24日下午，上海市运管处和执法总队到事故车辆所属上海空港巴士有限公司，开展上户检查。对事故企业相关安全制度、驾驶员安全教育培训、台帐等落实情况进行调查。

　　上海市运管处办公室副主任周忆群介绍，管理部门已向全行业下发紧急通知，要求企业立即开展安全带完好情况自查工作，即日起行业将对安全设施完好情况进行一次专项检查。重点对途经高速的57条线路的安全带配置情况进行全覆盖检查，存在问题立即要求企业整改，确保安全带设施完好使用。同时，管理部门也提醒乘客，要提高自我保护意识，在乘坐途径高速公路线路时要自觉系安全带。

　　机场大巴司机：不系安全带就不开车

　　8月24日下午1时30分，在虹口区机场四线的出发点，一辆机场大巴停靠在街边，此时距离发车还有半个小时。

　　谈到安全带的问题，这辆机场大巴的司机告诉澎湃新闻记者，“就是因为昨天的车祸，昨晚已经按要求把车里的安全带全部检查过了，如有损坏不能使用的，都已经在检后将其修理完毕。在没有修理前，一辆大巴大概有两三个座位的安全带是没法使用的。”

　　当日，澎湃新闻记者从空港巴士公司获悉，事故发生后，该公司连夜对所有车辆开展安全设施设备检测维修工作，截至8月24日15时，已对公司所有营运车辆的安全设施进行了检查、修复，每台投入运营车辆的安全带也全部能够正常使用。

　　同时，空港巴士公司立即开展对司售人员的安全教育，并派出工作小组加强对旅客佩戴安全带的提醒及检查工作，目前除车辆正常语音播报提醒外，要求司售人员实地检查乘客佩戴安全带情况，对未佩带者作出提醒。发车前，明确要求驾驶员必须再次逐一提醒乘客佩戴安全带。

　　前述机场大巴司机坦言，以前乘客上车后很少有人会主动系上安全带，司机和安检员也不会去提醒，“除非是一些调皮的小朋友，我们才会去提醒一下。现在只要发车，我们就要主动提醒乘客系上，如果有乘客不系，我们就不开车。”

　　下午2时许，在这辆机场四线大巴发车前，大巴安检员特意告诫所有乘客，“必须系好安全带。”

　　在收费时，安检员也会逐一检查乘客是否按要求系好安全带。有个别乘客反映，自己座位的安全带比较松，绑得不够紧；还有人反映，安全带卡在位置上拉不出来。对此，安检员建议乘客换到其他位置。澎湃新闻记者注意到，在这辆机场大巴前往机场的途中，经过不少站点，上来了不少新乘客，他们并不会主动系上安全带，这时安检员都会站起来叮嘱他们必须系上。

　　此外，8月24日，上海空港巴士有限公司对前一天的事故做出回应，称已经成立事故调查处理工作组，并将积极做好死者家属及受伤乘客的安抚工作。

　　有关部门：将进行全覆盖检查

　　除了机场大巴，澎湃新闻记者采访发现，不少往来于市区与郊区的公司班车、大学班车存在系安全带无人监管等问题。

　　“我们单位在临港，平时有往返于市区和临港的班车，驾驶员会在开车前提醒我们要系安全带，但我看我们公司的同事也很少有人会系安全带。”市民吴先生表示，其所在公司在某次班车经过S20高速出了事故后，下发了提醒职员要系好安全带的通知邮件，“从那以后我都开始系了，但是我看同车的同事还是没有多少人系安全带。”

　　“我今年毕业，过去坐校车来回市区和奉贤，从没有人提醒我们系安全带，也没看到过别人系。”王同学表示，其曾就读于上海师范大学，大学校车车辆为锦勤大巴，“但是我自己会系安全带，因为我有这个意识的，尤其是坐在前面的导游位置，我感觉更不安全。”

　　就读于复旦大学的赖同学坦言，“从我们学校邯郸校区到张江校区的班车会上高架，但是坐去张江的车一般想不到要系上安全带，一般都是直接坐下。”赖同学表示，学校校车都配有安全带，但是司机并不会提醒学生系上，“但是就算司机提醒，我可能有时候也会忘记，而且司机应该也不会一个一个检查大家有没有系上安全带。”

　　“根据过去长途汽车驾驶员的培训要求，观看视频能够发现，系安全带后安全系数会提高至70%，大大降低伤亡概率，足见安全带的重要性。”上海长途汽车客运总站相关负责人表示，目前省际客运旅客的安全意识已经逐步提高，是因为管理乘务员时要求其必须做到提醒旅客、检查安全带，“另外我们定期都会检查车辆内部安全带设施损坏情况，并提醒及时维修、更换。”

　　上海市运管处表示，将对途经高速的公交营运线路的安全带配置情况进行全覆盖检查。