末任部长、首任总经理盛光祖结束“超期服役”

　　盛光祖等新领导班子成员在中国铁路总公司牌前合影。

　　他在刘志军落马后从海关总署被调任铁道部紧急“救火”，却在上任5个月后迎来了“7·23甬温线特重铁路事故”。之后的很长一段时间，他都在“肃清刘志军影响”，整个铁道部前后有大大小小十余人落马。随着这些人被公诉、宣判，和中国铁总的成立，相关工作才开始加快进度。

　　从其2011年回归铁路工作至今，中国高铁已经发生了非常大的变化。实名制、手机APP购票、验证码、自主定价、高铁提速……或者因高铁和普通人生活太过密切，每一次调整都伴随着社会的高度关注，自然也少不了网上潮水般的评论和吐槽，盛光祖对这些热点问题多有回应，特别是在“两会”上，不过需要记者“跟得紧一点”，且避免“挡驾”的人的干扰。

　　政知圈作为“两会”上的“常驻选手”，自然也没有错过盛光祖的这些回应，他都说了什么？重点被围堵的他表现得还好么？

　　火车票实名制

　　2011年“两会”召开时，盛光祖履新还不足一个月，但是没有任何意外，他特殊的身份几乎吸引了所有的媒体，场面混乱下，记者们甚至差点拽下了他的外套。

　　也是在这年，他首次对火车票实名制和网络购票做出回应。他称，火车票实名制将首先在高速列车上实行，然后争取尽快向其他客车推广，同时年内铁路将全面实施网络订票。

　　这个回应最终付诸实现：2011年6月1日，动车组开始实行火车票实名制。2012年元旦起，全国所有旅客列车实行车票实名制。而从2012年5月10日起，实名制火车票如果丢失可以挂失补办。

　　在2012年的“两会”，他表示实名制对于打击倒票“还是有一定的效果”。

　　撤销铁道部

　　2013年3月10日，国家公布了多个部委合并或撤销的消息，包括铁道部。11日就是人代会第三次全体会议，各路部长都是媒体的围堵对象。

　　2013年，盛光祖被记者围堵。

　　上午11点多散会后，盛光祖再次出现在北大厅。他被蜂拥的记者们逼到了墙角，无路可退，最后不得不由工作人员出面才解了围，在一刻不停的闪光灯照射下缓缓挪动，离开大会堂。

　　而在一年前的“两会”上，对于记者获得的中国工程院正在研究将铁道部并入大交通部的消息，他表示没有听说。

　　抢票软件

　　在推出网络购票后，各类抢票软件也应运而生，这让很多旅客非常气愤，认为侵害了自己公平购票的权利，而铁路部门毫无作为。对此，盛光祖连续3年都有回应。

　　2016年全国“两会”，盛光祖被记者围堵。

　　也是在2016年春运时，12306购票软件的验证码引发了网友们的疯狂吐槽，因为验证码太“烧脑”，经常选不对，影响购票。盛光祖直接回应，“12306购票体验不错，我们在不断改进中。”对于何时高铁会开通Wifi，他表示，正在抓紧。

　　高铁提速

　　盛光祖乘京沪高速铁路试验列车。

　　直到今年，他才比较详细地解释了为什么要维持在300公里左右的时速上。“目前中国的高铁运行时速300公里，最高时速310公里，这个速度是符合中国国情的，也是效益比较好的。”盛光祖说，无论从技术上还是从装备管理上，350公里的时速都没问题，但是提高后，成本要增加三分之一，而且因为一条线路上速度不能差距过大，现行还有250公里时速的高铁，如果差距过大，列车对数就会减少。

　　票价市场化

　　在高铁进入人们生活伊始，不少人就对大幅提高的车票望而却步，盼望高铁票价能像机票一样打折成了人们多年的愿望，也是每年“两会”上必问的热点。