复兴航空宣布停航解散 无预警停航将受裁罚

　　台湾第三大航空公司复兴航空董事会22日通过决议，解散公司，即日起全面停航。

　　复兴航空当天上午召开临时董事会，通过解散决议，并将决议交股东会讨论，于股东会通过后施行。在之后举行的记者会上，复兴航空董事长林明升宣布：由于财务状况恶化，公司将退出台湾航空业。林明升说，经历两次空难之后，尽管公司采取多项革新，但业绩始终未能恢复先前水准，加上航空业景气不振，财务状况持续恶化，由于后续未见乐观，才忍痛解散公司。据林明升介绍，复兴航空2015年实际运营亏损额超过20亿元(新台币，下同)，2016年截至10月底亏损约27亿元。

　　复兴航空于21日晚间无预警宣布22日全面停航一天，令台湾航空界及乘客震惊错愕。林明升强调，无预警宣布停航，是怕相关消息影响机组人员的情绪，保障乘客安全。复兴航空确定解散，预估后续将有10万人次旅客行程受影响。

　　“解散公司是一个痛苦的决定。”林明升说，公司一直试图找海内外专业机构、合作伙伴甚至新的经营团队来协助复兴，直到21日下午，“非常遗憾最终没能实现”。 他解释说，在这个时间点解散公司，是基于公司资产大于负债，有能力对旅客、员工与相关合作伙伴的权益提供必要保障，盼在离开台湾航空业前，负起最后责任。

　　目前，复兴航空已成立紧急任务小组，分别就旅客退票、员工资遣、政府沟通、债权清偿及股东权益等方面，处理后续事宜。 复兴航空拥有员工上千名，林明升承诺，所有员工将比照相关劳动保障法规进行资遣，另外，之前两次空难事件尚未和解的罹难者家属，也会有妥善的处理方式。

　　台湾民航管理部门22日表示，将请复兴航空负责人前往说明情况。该部门21日曾表示，复兴航空停航一事从未报告，其以无预警方式停航，严重影响旅客权益，会依相关法规裁罚。

　　关于复兴航空

　　概况

　　复兴航空创立于1951年，是台湾第一家民营航空公司，主要经营台湾地区内航线、两岸航线以及区域国际航线等，在台湾航空市场占有率约两成。枢纽机场为桃园机场及台北松山机场。

　　空难

　　2014年7月23日，该公司从高雄飞马公的航班GE222，当天傍晚在澎湖县湖西乡西溪村紧急迫降失败坠毁，造成48人死亡的惨剧。

　　2015年2月4日，复兴航空航班GE235在松山机场附近失事，坠毁在台北市基隆河，造成43人罹难、15人受伤。

　　质疑与抗议

　　“逃跑快过开超跑”

　　之前，网上早已传出“复兴即将停航”的传闻，但复兴航空11月21日上午曾在其官网否认该传闻。直至当天晚间，复兴航空又发布了“停航1天”的公告。

　　对此，台湾媒体在22日复兴航空召开的记者会上提出了质疑：临时董事会为何延到22日才开，21日不开？据台湾“中央社”报道，林明升回应称，主要是为了避免董事会决议影响到飞行组员心情而衍生飞行安全顾虑。

　　另据台湾“中央社”报道，复兴航空22日下午5时临时召开劳资协商会议，约200名复兴航空企业工会成员前往总公司抗议。报道称，复兴航空企业工会约200名成员举着“复兴负心，逃跑快过开超跑”、“黑箱劳资会议、出卖劳工权益”等标语在1楼大厅抗议。