【观察者网综合】德国大众集团柴油车尾气排放丑闻有了新进展。综合外媒消息，1月7日，美国联邦调查局逮捕了“排放门”中涉嫌欺诈的一名美国高管。
纽约时报9日援引两名消息人士的话称，联邦调查局特工在佛罗里达州逮捕了2014年至2015年3月期间担任大众美国合规办公室负责人的奥利弗·施密特（Oliver Schmidt），他将在迈阿密首次出庭，接着在底特律的联邦法院被提讯。
据悉，在出庭之前，施密特被拒绝保释，以防止他逃回德国。美国司法部律师辛格（Benjamin Singer）对法庭称，一旦施密特回到德国，那他永远不会返回美国。
大众高管涉嫌隐瞒数据
纽约州和马萨诸塞州检方在针对大众的诉状中称，施密特在大众部分柴油车尾气排放检测作弊事件中起关键作用。
据悉，为了让大众的柴油车能继续在美国销售，施密特和其他大众高管一直有意对大众柴油车的排放数据作出错误解释。他们试图让监管部门相信，大众柴油车排放出的过量尾气，是由于因技术问题，而非故意的欺骗。
施密特在去年9月，大众承认欺骗监管部门之前，一直担任大众的负责人。去年1月，他在英国议会中告诉立法者称，大众的行为在欧洲是合法的。
对此，施密特的律师，美国司法部的官员，以及联邦调查局底特律的发言人都拒绝对此发表意见。在一份声明中，大众的发言人称，大众将“继续和美国司法部合作”，“但是对于任何正在进行的调查，或者对个人事务作出评论是不合适的。”此外，德国大众的发言人也拒绝对此发表意见。
大众“排放门”
2015年9月，美国环境保护署指认大众在部分柴油车上安装作弊软件，使汽车能在车检时以高标准过关。大众随后承认在销往全球的1100万辆柴油车上安装了专门应付尾气排放检测的软件。而这批车辆尾气中的污染物要超出美国法律规定的40倍。
一周后，大众承认安装了相关软件，在全球范围内的1100万辆柴油车的尾气测试中做假。此事引爆了汽车行业历史上最大的企业丑闻之一。当天晚上，大众集团总裁文德恩（Martin Winterkorn）宣布辞职，股价继续暴跌超过41%。
一年后，已经辞职的文德恩和和现任品牌总监迪斯（Herbert Diess）就因这起丑闻，于2016的6月20日，一起受到检察机关的调查。这是检察院首次将调查扩大到公司高级管理层。
在经过一年的拉锯战后，2016年10月，美国旧金山地方法院裁决，正式批准了这家德国汽车制造商提出的，向美国监管机构、受影响车主以及经销商赔付147亿美元的和解协议，大众为其柴油机排放造假付出了惨痛代价。
据路透社9号消息，近日，德国大众汽车公司与美国司法部又将达成一项和解协议，以了结美国政府与其尾气作弊丑闻相关的民事和刑事调查。作为和解条件，美国司法部可能要求大众再支付超过30亿美元的罚款。
消息称，双方最早可能于下周宣布达成协议，最终的罚款金额可能会有所变化。大众还将被要求任命一位外部监督人员，并同意其它重大改革措施。
据观察者网此前报道，GeekCar汽车科技新媒体分析显示，大众出的这个“损招”根源就在于柴油技术本身的缺陷，无法达到既满足动力又达到排放的要求，两者不可得兼也。
据了解，大众是通过给2.0升柴油机增加了“失效保护装置”并设计了配套软件来达到欺骗排放的目的。如果该装置检测到当前是在实验室环境下，就会打开尾气净化装置，但如果检测到是在室外正常行驶，就会选择关闭尾气净化装置。
或继续销售柴油车
据华尔街日报报道，大众汽车品牌负责人迪斯（Herbert Diess）8日称，大众汽车采取了错误的做法，并铸成了大错。对于大众工程师因“排放门”坐牢，以及高管因害怕被捕不敢去美国的传言，他表示，“不予置评”，“至少我来了”。
对于柴油车在美国的发展，他表示，大众汽车不太可能重新开始在美国地区销售柴油汽车。但考虑到柴油发动机对运动型多用途车（SUV）的吸引力，他不愿完全排除这种可能性，但目前阶段大众汽车没有这方面的打算。
近日特朗普批评通用汽车公司（General Motors Co., GM）、福特汽车公司（Ford Motor Co., F）以及丰田汽车公司（Toyota Motor Co., 7203.TO）在墨西哥生产汽车然后在美国市场上销售，建议这些公司把工厂迁回美国，否则美国将对这些汽车征收严格的关税。
当被问到是否担心特朗普在推特上抨击大众汽车时，迪斯表示并不担心。他说，大众汽车将保留目前在墨西哥的业务。
迪斯表示，大众汽车已经在美国建立了工厂。他指出，大众汽车在美国田纳西州查塔努加建造了汽车生产厂，但如果这座工厂建在别的地方，生产成本可能会低一些。
他称，目前大众汽车尚未与特朗普进行过任何讨论。
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