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都市快报讯 昨天，受国家发展计划委员会委托，杭州市地铁一号线工程预可行性研究报告顺利通过专家评审，杭州市副市长杨戌标自信地说，力争明年下半年试验段动工。坐上地铁在地下飞速穿行的时代，对杭州人来说已不遥远。
十多年来，杭州市地铁一号线已经过多次轨道交通规划方案的调整和5次预可行性研究。7月13日至15日，杭州市地铁一号线工程预可行性研究报告专家评审会在西湖国宾馆举行。在会上，中国国际工程咨询公司领导及全国各地轨道交通的专家们听取了北京市城建设计研究院《杭州市地铁一号线工程预可行性研究报告》并踏勘了现场。专家组肯定了该报告并提出了需要补充完善的具体意见。
杭州市上报的《项目建议书》的补充报告对原可行性研究报告进行了修改，原北塘河至新街方案有所调整，目前确定的线路是：北起临平世纪大道站，经火车东站、武林广场、延安路、杭州火车站、钱江四桥至萧山沿北塘河经市心路、萧山旧城至朝阳村。
建成后的地铁一号线将成为市区内部公共交通骨干线，线路经过的都是客流量最大的路段，远期高峰每小时达到3．5万人。修改后的建设规模为：总投资152亿元，线路总长度52公里，其中地下线23．1公里、高架线26．2公里、地面线2．7公里，全线共设车站37座，其中地下站20座、高架站16座（其中预留4座），地面站1座，设置一个车辆段和一个停车场。
专家们认为，52公里线路一次建成投入的资金集中，在建设力量和经验不足的情况下会带来实施困难，建议该项目“一次立项、分期建设”，一期工程先修主城内的线路和七堡车辆段，即从兴隆村站至钱塘江南滨盛站，全长21．1公里。萧山、余杭段的建设时间由杭州市政府视情况确定。另外，专家们还建议调整减少车站数以提高平均营运速度，将钢车体改成不锈钢或铝合金以降低重量、减少噪声。据悉，通过此次评审后，杭州市地铁一号线工程即将上报国家立项。（见习记者 叶蕾）
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