“粤海铁一号”明“出嫁” 成黄浦江畔一大亮点

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	“粤海铁一号”明“出嫁” 成黄浦江畔一大亮点

	2002年11月20日07:45　北京青年报

　　特派记者崔悦民上海报道　18日下午，“粤海铁2号”成功下水后，赶上天公作美，风和日丽，黄浦江水面平静，大约用了十来分钟，即被拖轮拖至离船坞处不远的船厂码头边，整个渡轮的挪位进行得非常顺利有序。

　　昨天下午，记者特意来到江南造船厂码头对岸，隔江观景，一览无遗：西面卢埔大桥下，穿乳白色“嫁衣”的“粤海铁1号”靓丽动人，格外抢眼；东面高耸林立的塔吊旁，着暗红色“外套”的“粤海铁2号”虽在建造中但也不失风韵，两艘跨海渡轮停靠在岸边，成了黄浦江畔的一大亮点。

　　据船厂负责人透露，明天上午，“粤海铁1号”将正式启航驶向海口，待做最后整体调试后，即可投入琼州海峡的航运。经了解，铁道部要求“粤海铁1号”必须在12月28日投入航运。后门已经关死。而粤海线一旦开通，火车开行就不能间断。

　　船厂专家讲，一艘类似的新渡轮，若保养好大约使用寿命在30年左右，一般规律是3年一小修，5年一大修，关键是平时必须勤保养，差不多每十天半个月就得进船坞保养一次。为确保“1号轮”在完好的状态下安全运营，尽管船东对“2号轮”交船时间的要求相对宽松一些，原定明年4月正式投入航运，但从内行人角度讲，交船时间越早对粤海线正常运营越有保障。

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