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●重点放在道路交通、污水处理上
●未来广州轨道交通将以15条线路呈网络状覆盖
●林树森强调，广州要保持好光景，还是要花大力气修路
本报讯 明年广州市将再次掀起城市建设高潮，全年计划投资168.3 亿元，重点放在道路交通、污水处理和景观工程上。广东省委常委、广州市委书记、市长林树森在昨天召开的2003年建设工作会议上强调，要想保持广州“如今的好光景”，明年开始还是要大兴土木，花大力气修路。
大兴土木不断修路
针对目前我国大城市交通普遍存在道路容量不足的问题，林树森指出，广州市也存在这样的问题，今年广州市又增加了四五万辆小汽车，而每增加1万辆小汽车，就要占用30万平方米的道路和停车场，排放60多吨有害物质，现在广州市堵车的苗头又出现了。
林树森强调：“不要以为我们现在这个状态可以维持几十年，如果再不大兴土木，广州市的交通很快就恢复到以前的状态了。”而解决的方法是要“不断地修路，把城市不断地往外扩，还要把轨道交通尽快地修起来”。
据此，林树森指出，明年要配合城市结构布局的调整，完善各个区域的交通基础设施，进一步改善北部和东部地区，尤其是南部地区的交通基础设施，支持和引导城市向中心城区外围组团式拓展；加快内环路联络道的建设，打通老城区的断头路、丁字路，进一步完善交通主骨架网络；要优先发展城市公共交通，重点是轨道交通，集中财力建设，逐步形成全面覆盖老城区和连结周边城市的轨道交通网络。
据介绍，上个月进行公众咨询的轨道线网规划，最后是将两个方案的优点融合，已经经过了专家论证，准备按程序报批。未来广州轨道交通都将以15条线路，呈网络状覆盖(主要是老城区，新城区还要加密)。届时，轨道交通将承担起城市公共交通的主要任务，成为人们出行的主要方式。
集中资金修建地铁
在道路网络建设上，林树森强调，“一是新建，二是改造，明年广州计划新建的要比改造的多”。“广州市本来就找不到钱，为何还要新建比改造多呢？”林树森自问自答，“因为新建道路能带来收益，按照原来的计划，内环路是2004年才能修建，但要2004年才修内环路，广州现在会是什么样子呢？所以要靠项目公司进行融资，自己去找钱，将来再有偿使用，实行收费。”
谈及轨道建设的问题，林树森说，“按照广州市目前的发展水平，为何搞个地铁都这么难呢？”“关键是资金分散，集中不起来。”
今年财政超收了，但都拿来搞城建对不对？面对这样的质疑，林树森风趣地回答：“按照国家规定，财政收入什么都要保证，科学、教育、农业，只有两项是没有要求，工资和城市建设。”
那今年超收的这6个亿应该怎么用？林树森指出，用途有两种，一是每个单位分100万，可以分给600个单位，这样人人皆大欢喜；还有就是不要分了，6个亿全部拿出来修路，按广州目前的水平，也只能修6公里的路，和明年投资的168.3 个亿相比，微不足道。这样，很多人都是前一种心态，这很正常，但不能这样啊，城市建设一直不搞，最后就会不可收拾。“城市形象主要靠交通，好的交通规划能创造出好的城市形象，我们要把主要资金都集中在交通上，把现在能集中的资金都用来搞地铁”。
林树森希望，“至2010年，地铁三到八号线能开通，三到六号线可以使用，建设速度再加快，一号线周期很长，二号线是5年，今后要争取两年建一条。未来我们投在地铁上的有500个亿，按照目前情况来看，还是有希望的。到时，广州市不仅要有一个好的地面上的路网，还要有一个高速的地下路网”。
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