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备受市民关注的轨道交通5号线（莘庄—闵行）列车，昨天上午9∶40 从莘庄站出发驶向闵行，途中进行一系列的动态技术测试。记者有幸作为第一批乘客，与现代轨道交通股份有限公司以及西班牙阿尔斯通的工程技术人员一起，亲身感受列车上的一系列人性化设置，先“乘”为快。 记者在车厢内看到，车厢上方拉手被设计成环状，方便两边乘客各拉各的，互不妨碍。车厢内万一遇上紧急情况，还可用小锤子敲碎车厢玻璃紧急撤离。 在车门旁，安装了一台紧急通话器，可用于乘客与驾驶员之间的对话。为保安全，车门一旦有东西被夹，门会自动开启三次，有足够的时间排除障碍，保证乘客安全。 连体式的座位根据人体设计成带有一定凹度，十分舒适，且座位下面没有挡板，可放行李。列车内全部采用宽大的玻璃，非常明亮。由于车厢里有很好的通风和制冷设备，盛夏季节车厢里的温度基本可保持在摄氏27度左右。车厢里的电器柜被放至车底，以最大限度地扩大乘车空间。 17公里设11站 将于今年年底试车，明年上半年投入试运营的莘闵线北起莘庄站（与1号线衔接），沿沪闵路往南至交大附近，再由东川路至天星路止，全长17.2 公里，共设11个站点，有17列轻轨列车，其中3列是进口部件国内组装的，届时将有13—14辆列车投入运营，其它作为备用和检修车辆，设计时速为80公里/小时，模拟运营列车间隔时间为4.5—5分钟。列车车头与明珠线扁车头相比平了一些，车身上有黄、桔、红三条杠，格外醒目。 地铁指示图贴上天花板 本报讯 昨天，记者在乘坐地铁二号线时惊讶地发现，车厢里的站点指示图发生彻底改变：在车厢的天花板上，每隔3米左右，就多了张一米见方的指示图，清楚地标有上海目前的三条轨道交通线路，原本地铁门楣上的综合线路图变成了色彩鲜艳的专线图。据悉，这是上海地铁结合近日二号线"上海科技馆站"的更名，花30万元特意进行的地铁路标"整容"。 据上海地铁有限公司客运处高级工程师朱小瑶透露，将站点指示图放在车厢中间的天花板位置是借鉴了国外经验，这样既能方便站在车厢中间的乘客看图，也有利乘客往车厢中间走，不易造成拥堵。新图周边留了一些空白，这是为即将开通的新轨道预留的空间，目前地铁运行的54辆车都将进行这样的"整容"。 朱小瑶说，将门楣上的综合图变成单条线，完全是因为随着新的轨道交通的建成，将增加数十个新站，而这块地方已经放不下了。于是，地铁公司索性改成本条线的站名示意图。记者在车厢内看到，改变后的线路颜色鲜明，字号也大了一倍，视觉效果明显清晰，很多乘客对此纷纷表示赞叹。 此次路标"整容"，还首次将所有站点路名的英文标识与地面路牌完全一致，这是为了让上海与世界贴得更近。 （记者王凤梅报道）
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