本报讯（记者谢炜 通讯员黄波）记者昨日从北京城建设计研究总院得知，年内开建的地铁四号线和十号线的设计方案经过专家的反复论证后终于确定，并已上报市规委。在过去方案的基础上，这两条路线都做了适当调整。至此，这两条路线的设计方案已基本定型，不会再做重大变动。而纵贯南北的地铁九号线的预可研方案也于月初开始评审。

　　根据这项最新方案，年内动工的地铁四号线，线路全长26.1公里，全部为地下线，共设22座车站。线路南起丰台马家堡西路，沿马家堡西路,向北经菜市口大街、宣武门外大街、西单大街、西四大街，由新街口向西，经西直门外大街至白石桥向北，经白颐路、中关村大街、圆明园，终点为颐和园北宫门。

　　地铁十号线一期自西北至东南呈倒“L”形。它自万柳公园至劲松，其中包括奥运支线，总长24.6公里，共设22座车站。其中奥运支线自熊猫环岛至国家森林公园，全长5.9公里，共设4座地下车站。

　　另一条纵贯南北的地铁线———地铁九号线的预可研方案也已经出台，刚刚开始进行评审。据介绍，这条线路自海淀区的南坪庄至丰台区的世界公园，全长23.6公里，设车站20座。