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本报记者 于津涛 记者在长沙采访时听到这样一个顺口溜：“好大一个深圳城，遍地都是湖南人；好大一个海南岛，到处都有湘人跑。”深圳是一个移民城市，市民来自五湖四海，但为何给人一个“遍地都是湖南人”的印象呢？这很大程度上是因为深圳的的士司机有５０％是湖南攸县人。 １０亿元砸向深圳出租车业 人们说，攸县人“了不得”，是湖南人中的“犹太人”，他们聪明、会做事，有经济头脑和经营意识，善于抓住机会，敢做敢为。出租车是一个高风险、高成本的行业，一次性投入大，许多投资者都望而却步。而攸县人更看到了其高回报，看准了就倾囊而出。如今在深圳广州承包一辆出租车动辄２０多万元，攸县人常常一锤子买卖，颇有大家风范。据调查，攸县人仅仅投在深圳出租车行业的资金就已超过了１０亿元。 据了解，目前深圳市有出租车８５０５辆，出租车驾驶员１６７２３人，其中深圳本地人（深圳户口）只有１４０人，而深圳攸县籍的哥就达１万多人，包租或购买的士近５０００多台，占据深圳市的士行业的“半壁河山”。更绝的是，围绕着这１万的哥服务的攸县人也至少有２万人：１万是为的哥做饭看家的家属；１万是为这些人服务的商贩、医生、汽车修理工、政府公务员…… 走在深圳的皇岗、石厦、大望、水围、民乐、罗芳等地，你会发现仿佛就置身于攸县某个城镇，到处听到的是日语般的攸县乡音，看到的是忙忙碌碌的攸县人。每到傍晚时分，交班的攸县的士更是排满了村口，不放心的“的嫂”们三五个聚在一起，等候着交班回来的丈夫，成为街边一景。 深圳“的士城”呼之欲出 深圳是个移民城市，可是没有哪个省市的移民会像攸县人这样“水土不服”、这样“怪”：虽远在千里外的深圳，吃的却是攸县运来的蔬菜和辣椒；车出毛病了到攸县人开的修配厂去换件修理；人生病了去的也是到攸县人开的“湘攸诊所”和药店买药；甚至连孩子的幼儿园老师也是攸县的阿姨…… 这个特区中的“攸县部落”竟还有自己的《攸县老乡》报，初来打工的人能在这里找到用工信息，想家的攸县人能从报上看到家乡的变化；而这张报纸更多的还是为“的哥”们服务，介绍交通法规和的士营运市场的动态；驻扎在深圳的攸县驻深办更通过这张老乡报传达当地政府的信息，以便于对外出经商务工人员的管理。 深圳的“攸县部落”是初来创业的攸县“的哥”们的聚居地，令每一个刚来深圳的“的哥”们欣慰的是：老乡多，聚居一处，语言、生活饮食习惯和在家乡都没有太大的变化，在一定程度上缓解了工作上的压力和身在异乡的孤独感。 十年来，数以千计的的哥们在这里早出晚归，奔波在深圳的大街小巷，用双手创造了财富。 记者在攸县采访时，闻听了一个正在运作的项目：由攸县县委县政府牵头，攸县两家建筑企业研究了深圳的“攸县部落”现象后，正准备在深圳市郊选择一个地点，为的哥们建一座各项生活、服务配套设施齐全的“的士城”，的哥们也可以在深圳安家供楼置业，孩子更可以在“的士城”读书学习，家属也能在“的士城”里找到工做。 这个全新的“的士城”必将成为攸县人在深圳创造的另一个奇迹。
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