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| 我国具有自主知识产权的支线飞机研制进入攻坚 |
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| NEWS.SOHU.COM 2003年06月28日10:08 新华网 |
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中国在巴黎航展上首次展出自己的客机样品。中新社记者 吴蔚中 摄
| 新华网西安6月28日电（记者李勇 张毅）中国航空工业第一集团公司总经理刘高倬28日在此间透露，具有自主知识产权的国产新型涡扇支线飞机ARJ21的开发研制取得重大进展，目前已进入攻坚阶段，今年年底前开始零件制造。预计2007年年底投入运营。
刘高倬指出，西安飞机设计研究所和上海飞机设计研究所整合组建的中航第一飞机设计研究院的成立，可以统筹兼顾，合理安排，充分发挥两地两所的优势，更好地促进新支线飞机项目的顺利进行。
中航一集团民机部部长郑强介绍说，2000年10月中航一集团新支线飞机项目正式启动；2001年新支线飞机项目被列入国家“十五”发展纲要；2002年9月国务院批准新型涡扇支线飞机正式立项。两年多来，中航一集团完成了新支线飞机的市场研究和技术经济可行性研究，确定了面向市场的技术方案和产品支援体系，完成了四轮总体方案设计，对研制经费构成和单机成本进行了多轮测算。目前，反映新一代先进超临界机翼技术特征的ARJ21先进机翼多专业综合设计，以及发动机短舱挂架机体一体化气动设计已取得决定性进展；结构方案和机载系统方案也已制订。
根据设计和要求，新支线飞机基本型为78至85座级客机，设计航程有2225公里的标准航程型和3700公里的增大航程型。这种飞机对国内航线、机场适应性好，可以满足发展东部经济和西部大开发对支线空运的多种需求。新支线飞机的动力装置、机载设备和机体材料将面向全球采购，采用世界最新成熟的先进技术，追求全寿命低成本。2007年年底进入国内航空市场后，将适时推出加长型、货运客货两用型、公务机等多种机型，以满足市场需要。 |
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