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本报讯（记者幸琦昕 廖颖谊 通讯员任宣）在昨天召开的广东省十届人大一次会议佛山记者招待会上，佛山市市长梁绍棠向本报记者独家透露，佛山在短期内暂不会禁止摩托车上牌，目前正组织专家就此问题进行论证。 据了解，摩托车目前已成为佛山市民的主要交通工具，保有量已达相当高的水平，但是，摩托车存在安全性不高，产生废气和噪音对环境污染严重、影响公共交通发展等问题，从长远看，佛山市严格限制摩托车势在必行。根据该市有关部门的预测数据显示，如果不对摩托车的发展采取限制措施，至2005年，摩托车保有量将达到39万辆，至2010年，摩托车保有量将达到70万辆，将对佛山的交通带来巨大的压力。因此，佛山是否像广州等城市一样限制摩托车数量发展，禁止摩托车上牌，已成为当地人民关心的问题。 就此问题，梁绍棠市长昨日在记者招待会上表示，佛山近期不会禁止摩托车上牌，这个问题还处于专家论证阶段，要有了结果才知道实施的可能性。而目前佛山市政府要做的是，大力发展公共交通事业，并由佛山市交通局牵头展开研究，对大佛山的区域交通进行整合，整合的具体方案不久将会出台。 据佛山市有关人士分析，佛山市目前不会禁止摩托车上牌入户的主要原因是佛山目前的公共交通还不完善，市民的出行主要靠摩托车，再加上原五市合并建区后，区与区之间的交通衔接存在很大的缺口，还需要政府下大力度将五区交通有效连接起来。因此佛山目前最主要的工作是大力发展价廉舒适的公共交通网络，这是保证“禁摩”政策顺利实施的基础。 据记者了解，新出台的佛山市道路交通管理发展规划中已涉及到有关“禁摩”问题，如建议在市区范围内禁止摩托车的上牌入户，实行严格的报废制度，让现有的摩托车逐年减少；高额增加摩托车行驶的费用，如税收、牌照费、年检费、停车费、废气排放费用、汽油附加费等；实行城区通行证制度，严格禁止城区以外的摩托车进城，在城市主要入口处修建公共停车场，并与公交车衔接；限制摩托车的停放，在市区开辟摩托车禁止停车路段，规定要在指定停车场停放，并收取较高的停车费用；在一些路段实行分时段禁行控制，减少摩托车的出行量；严禁摩托车搭客营运，减少摩托车的吸引力，萎缩摩托车市场等。
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