此次重洽会最抓人眼球的南京长江三桥股权转让昨天花落五家，交通控股集团占45%，亿阳集团占25%，中国铁道建筑总公司占15%，南京大吉铁塔制造有限公司占10%，浦口经济开发总公司占5%，这标志着我省第一个重大交通基础建设项目实现纯市场化运作迈出了关键一步。

　　五家公司实力雄厚

　　据了解，交通建设投资控股集团是南京三大国资运作平台之一，注册资本23亿元，总资产200亿元。在出资企业中，亿阳集团是以计算机应用为主，交通机电工程和国际贸易为互动的跨国集团公司；中国铁道建筑总公司是具有一级工程总承包资质和拥有对外经营权的特大型集团企业；南京大吉铁塔制造有限公司是一个具有多元化产业机构的经济实体已在浦口投资六年并取得了良好业绩。据介绍，此三家势力不可小觑，三家公司共拥有货币资金近百亿元，可用于投资额约90亿元，仅铁道建筑总公司常年账上就有七八十亿专门用来投资路桥。

　　最后一刻股权敲定

　　三桥股权转让，慎之又慎，前天夜里12点，交通局还没有接到通知，直到昨天上午10点30分，记者才接到紧急电话，11点三桥在玄武饭店签约。记者紧急赶到饭店后却没有看到投资方，原来大家一直到最后时刻还在继续洽谈。记者看到发布厅外交通控股集团的几位工作人员正在用手提电脑紧张地修改合作意向，一直等到11∶30，签字仪式才正式开始。

　　剩下20亿不排除上市可能

　　长江三桥是沪蓉国道主干线的重要组成部分，全长15.6公里，总投资30.9亿元。通过此次股权融资后，项目资本金增加到10.8亿元，那还有20.1亿元的资金怎么筹呢?交通局一位领导表示，此次三桥将完全按照市场化运作方式，使资本多元化、股权多元化，广泛吸纳社会资本，在三桥建设中将不断吸引民资外资，股权也可以不断变化，并表示不排除上市的可能。

　　投资商有信心

　　三桥要到2007年才能建成通车，投资商要在4年后才能看到“回头钱”，对此他们怎么看呢?亿阳集团总裁邓伟在接受采访时表现得信心十足，他说他们在很久之前就与三桥接洽，并作了初步调研，结果显示投资三桥风险较低，随着长江两岸经济发展，车流量必将大幅增长，回报是迟早的事。(通讯员　吴胜华　记者　刘海琴)（南京晨报）