记者昨晨直击了仿古门“下车”过程，并对仿古门生产厂家负责人进行了采访

　　本报讯　记者陈志馨报道　昨日凌晨5时左右，两辆大货车和一辆大吊车相继停到故宫南院的门前。这支特殊的车队是为“护送”80米长伸缩式电动仿古门而来的，运送这个庞然大物为何兴师动众？这个古典与现代巧妙结合的门到底有何玄机？昨日，记者带着疑问对生产厂家负责人高敬武进行了采访。

　　美：绿色剑柄与红色门体彰显古典风格

　　由于尚未开始安装，伸缩式电动仿古门没有拆开塑料的保护膜，缩在一起，分成两排被摆在故宫南院的东北角上。门是若干个相同的单体连接起来的。每个单体都是由倒“Ｕ”形的框架及一把倒插的宝剑构成的。绿色的剑柄与红色的门体体现了浓重的古典风格，与周围古色古香的建筑风格保持着和谐一致。门完全伸展开时，可达80米，缩到最短时，仅为19．5米。

　　形：门以御路为界分东西两扇

　　高经理告诉记者，故宫南院的地面中央有一条笔直的路，名曰“御路”。这个伸缩式电动仿古门就以此御路为界，分成东西两扇。完全伸展开后，一扇长42米，一扇长38米。收缩后，分别缩回东西两侧刚刚修建完毕的门仓里。长的一扇长10米，短的仅为9．5米。

　　精：门下的胶轮是飞机专用的

　　记者注意到，伸缩式电动仿古门的下部安装着直径约10厘米的小轮子。高经理告诉记者，门体使用组合动力，除使用电外，还安装了航空胶轮，也就是记者看到的胶轮。为了防止进出车辆发生“跳车”的现象，地上的轨道均设计成凹陷式的。特意安装的航空胶轮是飞机专用的，耐磨损。倒“Ｕ”形骨架采用的是空腹方钢，特别进行防腐处理，而且还使用了烤漆工艺。

　　高经理介绍道，为了保证门的质量，生产厂家远兴门业在23日产品下线后，对门进行了2天的破坏性实验。在运行检车线上，每扇门一天关拉80余次，发现问题，立即调整。

　　稳：卸门时吊车上场铁棍帮忙

　　由于门体过于庞大，远兴门业专门准备了吊车。凌晨5时，车队到达目的地后，吊车派上用场，把分成6段的门陆续稳稳地吊下来。不过，期间动用了一个秘密武器——铁棍。工作人员把长3．5米左右的铁棍从剑柄与倒“Ｕ”型的顶部空间处穿过，然后在两端分别绑上绳子，在绳子的结合处，与吊车的吊臂汇合，然后由吊车稳稳地把目标吊起、落地。值得一提的是，为了保护门体毫发无损，工作人员在铁棍上还套上软材料，防止铁棍磕碰门体。整个卸货过程，花了半个小时。