 | | 肯尼迪遇刺几小时后，约翰逊在“空军一号”上宣誓就职 |
 | | 尼克松是个杰出的思想家，“空军一号”是他运筹帷幄的好地方 |
 | | 克林顿在“空军一号”上不掩饰自己的喜怒哀乐。 |
 | | 布什现在使用的“空军一号”沿用了肯尼迪时期的外形 |
“空军一号”工作人员一致认为卡特为人庄重而平易近人 |
从60年前美国总统罗斯福第一次使用“空军一号”的那一天开始，“空军一号”就被赋予权力、自由、高科技和美国全球领导地位图腾的象征意义。人们看到，“空军一号”将美国总统送到世界各地，将美国的思想带到全世界。但是“空军一号”还有另外的故事，一些鲜为人知的内幕，这在“空军一号”60岁生日的今天尤其引人注目。 转自搜狐 飞翔中的“空军一号”像只高傲的大鸟，它独特的白蓝搭配机身在天空中闪闪发光。降落机场后，“空军一号”平稳地滑翔，然后准确地停止在红地毯的迎接端。突然，总统精神熠熠地出现在舱门处，面带总统式的微笑，标志性地挥舞着手臂，然后缓步走下楼梯，接受早已等候在地面迎接他的当地政要权贵和数千名“群众演员”。这时，身躯上写着大大的“美国”和“空军一号”的飞机成为这一幕的绝佳背景。这是戏剧性的一幕，这一幕在全球各地的机场周而复始地上演。 转自搜狐 美国总统任期内都有一个专用飞行舰队，总统出行乘坐的飞机被称为“空军一号”。 转自搜狐 弗兰克林·罗斯福是第一个使用“空军一号”的总统。从60年前的弗兰克林·罗斯福到现今的乔治·Ｗ·布什，已经有了12位“飞行总统”，他们每个人使用“空军一号”都有自己独特的习惯，反映出每一位总统的个性、优缺点和政策方向。 转自搜狐 作为总统，在空中飞行的时间似乎没完没了，虽然每次飞行都有亲人、可信赖的朋友、阿谀奉承的助手和恭敬的空中小姐陪伴，但没有一位总统在飞机上能伪装很久。这个特殊的环境，可以让人们一瞥在其它场合几乎看不到的总统性格和领导风格。美国历史学家罗伯特·达勒克说：“在美国总统飞行的60年历程中，‘空军一号’成为总统历史不可缺少但是却被完全忽略的一笔。”另一位历史学家唐格·布鲁克林称：“在‘空军一号’上，总统逃离了媒体的穷追不舍，能得到在其它任何地方都没有的宁静。这里成为喧嚣凡尘中的唯一净土，能让总统静静地思考，许多的决定都是在‘空军一号’上定下的。” 转自搜狐 美国现任总统乔治·Ｗ·布什曾说，如果不是“空军一号”带着总统在全球各地自由飞翔，那么总统的工作将会与现在大大不同。他说：“‘空军一号’是我们国家一个庄严的象征。在某种程度上，它总让我想起一种鸟——秃鹰。它是一种权力的象征。每当我看到‘空军一号’，我就为我们的国家感到深深的自豪。” 转自搜狐 在60年里， “空军一号”的飞行路线描绘出世界历史发展的轨迹。 转自搜狐 1972年2月，理查德·尼克松乘坐“空军一号”来到中国，这是一次开创性的旅程。同年5月他又乘“空军一号”访问了前苏联；在20世纪80年代，“空军一号”带着罗纳德·里根飞向日内瓦（瑞士西南城市）、雷克雅未克（冰岛首都）和莫斯科，与前苏联领导人戈尔巴乔夫进行了3次历史性的首脑会晤；克林顿在8年任期中，使用“空军一号”达133次，超过任何其他美国总统；而在让全美国愁云惨雾的“9·11”事件发生后，“空军一号”成为布什的空中堡垒，它安全地护送布什从一个城市到另一个城市。从这以后在美国人心中，“空军一号”成为危机发生后的一个有力的指挥中心，而布什也被认为是能够在困境中做出正确决定的有脑领导人。 转自搜狐 从一开始，“空军一号”就能够让各位总统表现自己最真实的一面。 转自搜狐 林登·约翰逊总是对工作人员提出各种各样的要求，有时候甚至会大骂他们。他甚至在飞机上设置了一张“总统椅”，好让他能够坐得比任何人都高都醒目；理查德·尼克松是一个杰出的思想家，但他也几乎是一个偏执狂，他总爱在1万米高空上运筹帷幄，写出一卷一卷怎样打败敌人的策划书；杰拉尔德·福特在与工作人员接触中总是那么庄严而平易近人，但是他却无法在公众面前表现他最杰出的一面；吉米·卡特是一个正直的理想主义者，但他在飞机上总是一副彬彬有礼的样子甚至让人觉得他有些冷漠；老布什在飞机上因慷慨和善解人意大受工作人员欢迎，但是普通美国选民在日常生活中却没怎么享受到总统先生的体贴。 转自搜狐 历史 转自搜狐 罗斯福 开创总统乘专机先例 转自搜狐 “媒体称我的专机作‘圣牛’？唔，很适合我嘛。” 转自搜狐 像其他许多改革一样，美国总统的专用飞机变革也是从弗兰克林·罗斯福开始。1943年，当时的美国总统罗斯福乘坐一架波音314客机前往北非的卡萨布兰卡访问，开创了美国总统乘坐专机的先例。42小时的空中旅行能把人累垮了，这次飞行着实是在考验罗斯福的毅力和勇气。 转自搜狐 2月11日午餐后罗斯福从迈阿密机场出发，乘坐的是绰号为“飞船”的笨重的波音314客机。不管总统这个角色要求要有多旺盛的精力，但长时间的飞行对因小儿麻痹症而双腿瘫痪的罗斯福而言，实在是一次痛苦经历。 转自搜狐 而事实上，罗斯福已经表现得够坚强了。拂晓时分飞机出发，罗斯福在机上换穿开领Ｔ恤、毛线衫和宽松的便裤，他专注地看着窗外大西洋南佛罗里达天蓝色的海水。他在摊在面前的航空图上搜寻飞机的航行路线。那次飞行的飞行员之一奥蒂斯说：“罗斯福总统没有提出任何特殊要求，事实上，我们将几张椅子拼成床想让他躺躺，但是他坚持要坐着并且保持清醒，因为飞机上的其他人都只能这样。” 转自搜狐 从特立尼达岛返回佛罗里达的旅途上，机组人员准备了一顿特殊的晚餐为罗斯福庆祝61岁生日，鱼子酱、火鸡、土豆、豌豆、咖啡和一大块蛋糕。被人们围绕在中间的罗斯福坐在一个铺着白色亚麻布的小台子上，将蛋糕切成了小块分给每一个机组人员和工作人员。 转自搜狐 1944年，美国军方专门为罗斯福配备了一辆飞机——道格拉斯Ｃ－54型四引擎螺旋机。轻佻的美国媒体立即给这辆专机取名“圣牛号”。 转自搜狐 飞机内有供罗斯福坐的轮椅上下的升降梯。罗斯福坐着轮椅可直接由升降梯送到飞机腹部，升降梯外被一个很巧妙的门包围，所以外界看不到罗斯福是坐着轮椅上去的。罗斯福不希望除他的核心班子外还有人知道他身体方面的痛苦，他也不希望任何间谍清楚他乘坐的飞机。� 转自搜狐 杜鲁门 将专机喷涂得像只秃鹰 转自搜狐 “我在这儿比在堪萨斯州冷冰冰的街道上安全多了。” 转自搜狐 1945年罗斯福去世，哈里·杜鲁门有了另外一辆专机。 转自搜狐 二战结束后，杜鲁门希望能在总统任期内有一辆专机，以此体现他是一个行动派领导，愿意飞到任何需要他做工作的地方。杜鲁门给自己的四引擎专机取名“独立号”，为了纪念他的家乡密苏里州，也为了专机的每一次国内国外飞行带给他的感受。 转自搜狐 与罗斯福不同，杜鲁门喜欢飞行。从杜鲁门的专机上可以看出他易怒和渴望提升个人形象的性格。杜鲁门随心所欲地将飞机涂得像一只鹰，飞机的头部喷上白色漆，甚至还画上了老鹰的眼睛，机身和尾部用蓝色漆喷成了羽翼和尾巴。杜鲁门乘专机的时候爱和工作人员闲谈、问候客人、甚至跑到驾驶员座舱聊天。在长途飞行中，他喜欢和工作人员玩纸牌，再享受几口威士忌。 转自搜狐 一次飞行，杜鲁门让专机表演了两次对准白宫的俯冲，而他的妻子女儿在地面是这场特技表演的观众。 转自搜狐 艾森豪威尔 乘专机18天内环游世界 转自搜狐 “我安稳地坐在机舱内，国务卿也在这，我们要开始一次愉快的旅程——我的第一次喷气式飞行。” 转自搜狐 不易动感情而沉着的德怀特·艾森豪威尔是杜鲁门的继任者。1956年8月26日，艾森豪威尔选用了四引擎喷气式波音707（军用称为ＶＣ－137Ａ）作为自己的专机，取名“哥伦布号”，艾森豪威尔是美国历史上第一位乘坐喷气式飞机的总统，他的创新让批评家大掉眼镜。这辆喷气式飞机开启白宫新时代，它将美国总统送到全球各个角落亲自灌输美国的思想。 转自搜狐 从1953年12月3日开始，艾森豪威尔在18天内环游世界，从华盛顿到意大利、土耳其、巴基斯坦、阿富汗、印度、伊朗、希腊、突尼斯、法国、西班牙和摩洛哥。- 转自搜狐 肯尼迪 “空军一号”飞进摩登时代 转自搜狐 “它太华贵了！我就是要这样的。” 转自搜狐 1961年，43岁的肯尼迪战胜了70岁的艾森豪威尔，充满魅力的年轻总统象征着因循守旧的20世纪50年代美国的结束，他和迷人的妻子仿佛是摩登时代的代表。在他的领导下，“空军一号”也飞进了它的摩登时代。 转自搜狐 从1962年开始，美国空军开始采用当时最先进而且最大型的波音707－320Ｂ喷气式客机作为总统座机。在肯尼迪的巧妙安排下，总统专机成为总统和民众之间比以前更为重要的纽带。肯尼迪调动强大的电视媒体报道“空军一号”的行动，让它每一次的降落和起飞都戏剧性的引人注目。他们还向媒体提供关于总统专机的照片。听从了妻子杰奎琳的建议，肯尼迪将飞机装饰得更具艺术性，用柔和的蓝色和白色喷涂机身，“空军一号”的外形沿用到现在。 转自搜狐 肯尼迪知道情报部门和军队给总统专机取了一个特殊代号“空军一号”，他同时也清楚政府官员希望能保密这个代号以保护总统的行踪。但肯尼迪认为“空军一号”这个名字赋予了专机一种绝对权威，因此他要求在公众面前也使用这个名字。这就是“空军一号”这个名字的由来。 转自搜狐 非常不幸，肯尼迪，这位深受美国民众喜爱的年轻总统在1963年11月22日遇刺身亡。他死后几小时，“空军一号”从达拉斯一个基地起飞，林登·约翰逊在上面宣誓就职。 转自搜狐 尼克松 飞往国外总是兴致勃勃 转自搜狐 “对某些国家而言，我是第一个到访的美国总统。” 转自搜狐 萨姆（ＳＡＭ）是特别飞行任务（ＳＰＥＣＩＡＬ ＡＩＲ ＭＩＳＳＩＯＮＳ）的缩写。萨姆26000有一个更为人们熟知的名字——空军一号。它是一架曾为肯尼迪、约翰逊和尼克松总统服务的波音707飞机。它也是首架喷气式的总统专机。而萨姆27000则是另外一架总统专机。它在尼克松时代开始服役，并且为福特、卡特和里根总统提供过服务。这两架飞机曾经在某个时期同时服役并且互为后备。外交是尼克松的强项，飞往国外时他总是兴致勃勃。乔治·布什在旅行里程方面是超过了他，但尼克松经常强调对某些国家而言他是第一个到访的美国总统。 转自搜狐 里根 将“空军一号”推向新的高度 转自搜狐 “在上面我能深深地思考，这里很好。” 转自搜狐 从约翰逊、尼克松、福特到卡特，“空军一号”将美国总统送到世界各地。而里查德·里根乘坐“空军一号”与前苏联领导人戈尔巴乔夫在日内瓦、雷克雅未克和莫斯科进行的3次历史性首脑会晤，更将“空军一号”的名声推到一个新的高度。“空军一号”仿佛是美国和后来被里根称为“邪恶帝国”的前苏联的沟通桥梁。 转自搜狐 在“空军一号”上，里根也像其他总统一样表现出平常不为人知的一面。里根喜欢写点东西，他比人们想象的更爱思考，他经常花数个小时斟酌日记，这些后来成为回忆录的素材。在从雷克雅未克与戈尔巴乔夫会晤的回程上，深受打击的里根独自待在小房间内，他在思索会谈中究竟是哪里出了差错，而工作人员则在考虑怎样向公众解释雷克雅未克会晤为什么会失败，如何解释才能尽量减轻总统形象在公众心中的损害。在“空军一号”降落之前，里根从沮丧走出来，重新换上一幅信心十足的样子，他也批准了公关小组就谈判失败草拟的公文，该做的事情还是得接着做。 转自搜狐 “总统私人专机”的设想是里根总统提出来的。当时他为了能有一架专属总统使用的高科技飞机，下达命令建造。可是，这两架飞机于1990诞生之时，他却早已卸职了，而老布什总统上任已两年。目前服役的两架总统专机正是里根向波音公司定做的波音747－200。美国空军认为，波音747更能适应多种复杂的任务。 转自搜狐 2001年9月9日上午11时刚过，“空军一号”缓缓降落在机场跑道上。大约1000人参加了“空军一号”的告别飞行和退役仪式。在其专机生涯中，蓝、银、白三色相间的“空军一号”为里根代步最多。从1981年至1989年里根担任总统的8年间，南希随他乘坐“空军一号”不知走了多少国家。南希说，里根一直希望给人们近观“空军一号”的机会。她说：“罗尼（里根的昵称）若知道人人都可以观之，他一定很高兴。” 转自搜狐 这架“空军一号”于1972年服役。20多年来，它执行了444次任务，飞行160多万公里，运载了包括尼克松、卡特和克林顿等在内的多位美国总统。 转自搜狐 据报道，这架“空军一号”在圣贝纳迪诺国际机场被拆卸后，将由卡车运送到洛杉矶西北80公里处的“里根总统图书馆”重新组装，供人参观。“空军一号”最后一次行使总统专机职责是在2001年8月29日。那一天，现任美国总统布什乘坐它从得克萨斯州的韦科到该州的圣安东尼奥公干，来回飞行各持续大约36分钟。随后，布什宣布“空军一号”正式退役。 转自搜狐 老布什 喜欢飞行特别是长途飞行 转自搜狐 “这上面绝对不能有椰菜的味道。” 转自搜狐 乔治·赫伯特·沃克·布什（老布什）喜欢飞行，尤其是去国外，处理外交事物是他最擅长的工作。在飞行中，老布什表现得体大方、慷慨体贴，深受机组人员和工作人员的爱戴，但是他却无法在大众面前体现这些优点。老布什还有一些有趣的怪癖。老布什当上总统后，“空军一号”上就不能有椰菜，他痛恨这种蔬菜，因为小的时候老布什的母亲逼他吃了太多，所以他再也不能忍受这种气味。 转自搜狐 克林顿 “空军一号”上暴露所有脾性 转自搜狐 “‘空军一号’上的平等友爱气氛使我无法不放松自己，在上面我想到什么就会说什么。” 转自搜狐 比尔·克林顿在“空军一号”上暴露出了他所有的优点和缺点。克林顿的智商很高但是他不讲纪律性，他很能诡辩而言辞行为有些粗俗，他的好奇心非常强烈，他还有一个致命的缺点——放任自我。8年任期中，克林顿飞行了2267649公里，几乎是另一个爱好飞行的里根总统的两倍（里根在8年内飞行1087307公里）。克林顿曾在一次记者招待会上提到：“‘空军一号’上的平等友爱气氛使我无法不放松自己，在上面我想到什么就会说什么，这是一个非常安全的地方。” 转自搜狐 飞行途中，克林顿非常善于调节紧张的工作和轻松愉快的休息。对于他来说，“空军一号”是个完美的会议场所。有的时候，他命令工作人员就他刚刚会见的领导人、刚刚去过的地点写出报告。头脑中突然涌现什么想法，也让工作人员立刻记下。他抓住工作人员陪他聊天，运动、书本、一切他感兴趣的话题。工作人员让他折腾得疲惫不堪；有的时候，克林顿则自己安安静静地看电影、玩牌和玩填字游戏。 转自搜狐 有几次，克林顿放任自己火暴脾气喷发。1993年中旬在飞往芝加哥的途中，克林顿突然发现助手拒绝了里查德·达勒市长要求会见他的申请。克林顿忽然爆发了，他大叫：“该死的，是谁做出这么愚蠢的决定！”他的怒火越烧越旺，许多工作人员以为他要动手打人了。“我们为什么不能见他？”克林顿气得脸都涨红了。他抱怨工作安排总是满满的，可有时候该做的事不去做，反倒被琐事缠身。但是不一会儿，克林顿的那狂暴之火又自己消下去了（他经常这样）。工作人员能做的就是在飞机上匆匆安排总统某日接见里查德·达勒市长。 转自搜狐 现在 转自搜狐 小布什 深知“空军一号”公众效应 转自搜狐 “‘空军一号’是我们国家一个庄严的象征。在某种程度上，它总让我想起一种鸟——秃鹰。它是一种权力的象征。每当我看到‘空军一号’，我就为我们的国家感到深深的自豪。” 转自搜狐 小布什总统在上任之初就立刻认识到“空军一号”的公众效应。2001年初，新任总统小布什飞往蒙大纳州，快到的时候，小布什看向窗外，发现机场附近很多汽车已经排出几英里远，当地民众都想亲眼目睹总统专机。从那以后，小布什多了一个习惯，他到某处后都会即兴发表一段演讲，其中必会提到关于“空军一号”的一些事。小布什知道这样做的用处有多大。 转自搜狐 如今，布什时不时会邀请朋友、某些国会议员或者是特殊的客人和他一起旅行。有一次，布什访问华盛顿，他希望能在拂晓离开，这样他就能在中午之前赶回家，和妻子家人共进午餐。白宫发言人弗莱舍称赞：“布什总统是个和蔼可亲的人，他的亲切也会延续到‘空军一号’之外。”布什也不喜欢冗长的备忘录和工作简报，他宁愿在飞机上听那些高级政府官员口头汇报工作。 转自搜狐 2001年9月11日，布什让“空军一号”的历史从此有了最戏剧性的一天。恐怖袭击发生后，布什做出一个大胆而危险的决定——让“空军一号”成为空中危机处理中心。在“空军一号”上，他开始规划如何对抗全球恐怖主义，然后，就发生了在阿富汗的反恐行动和伊拉克战争。 转自搜狐 本版编译 尘 尘 转自搜狐 | 
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