昨天下午，南海救助局“德顺”轮载着被救的27个浙江渔民抵达位于番禺莲花山的救助码头，至此，搁浅东沙群岛的远洋渔船“新世纪51”上所有人员已脱险。

　　■新快报记者 左志红 通讯员 周万里

　　奉命救急与台风抢时间

　　据悉，10月31日凌晨5时，浙江舟山兴业有限公司的远洋渔船“新世纪51”偏离航线，以10节的速度冲上东沙群岛附近礁盘上，造成高位搁浅，该船长51米、宽8.3米，于10月28日开航，备有20个月的副食，船员27人，正准备经南太平洋开往大西洋。

　　交通部南海救助局当天中午12时30分收到消息后，迅速与船东联系得知船和人暂无危险，但是台风“茉莉”正从菲律宾以东洋面向南海快速逼进，预计2日上午8时进入南海，台风中心就对准东沙。

　　如果台风到来之前不能把人救走，后果严重。南海救助局局长尹干洪指示：为了人命安全，救助船马上出动，先去现场救人。于是，6000匹马力的远洋救助拖轮“德顺”号奉命当天下午4时30分起航，由珠江口全速驶往东沙，航行200多海里，于11月1日上午8时赶到现场。

　　难船船长不肯弃船出难题

　　此时，现场风力5~6级，浪高3米，“德顺”轮冒着搁浅的危险尽量靠近难船，在难船0.4海里处放救生艇开进珊瑚礁中接人，但难船人员为保住船舶不肯离船。当时台风已步步逼近，傍晚将有9~10级风影响东沙岛。经“德顺”轮船长反复动员、几经努力，上午10时10分，21人安全转移到“德顺”轮上，但船长等6人仍不肯离船。经计算和参照以往的经验，在当时的情况下，搁浅船是无法出浅的。本着救人的原则，南海救助局一方面将台风资料通报船东，请他立即通知剩下的人员尽快转移；一方面实施难船船东和船长认为可行的拖船出浅行动。

　　下午5时30分，2条120毫米粗的尼龙缆接好，开始试拖，但不出所料，直到下午6时，2条缆拖断了，难船仍纹丝不动。于是，难船船长只好放弃。下午6时40分，难船上的最后6人安全来到“德顺”轮。傍晚7时07分，“德顺”轮返航。

　　水手长为救人险些送命

　　据悉，在本次营救遇难渔民的行动中，南海救助局53岁的水手长孙琼马还险些遇难。原来，老孙从上午开始，不断地驾驶救生艇来来回回营救遇险渔民，共往返了七八次之多，搞得精疲力竭，到晚上不慎被一个5米多高的大浪打到海里，幸亏他经验丰富，自己拼命游回到船上。

　　昨天下午2时30分，南海救助局“德顺”轮载着被救的27个渔民抵达广州救助码头，将他们交给已抵达广州的难船船东公司安置。分别时，被救渔民对“德顺”船员依依不舍，感激万分。