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■广佛地铁拟在广州增设十站 ■“换乘变直达”海珠芳村受惠 ■延长线搭起广佛都市圈骨架 本报今天消息 记者丁华、韦为报道：即将动工兴建的广佛地铁，考虑向东延伸至广州南部的沥氵窖港，与广州地铁一二三号线全面连接。这一消息最近传出后，引起市民热情关注。有人提出：这是不是意味着广州可能变相增加一条新地铁？ 广州段拟增十个站点 根据广州方面提出的最新线路走向，广佛地铁到达西氵窖站后，继续向东挺进，穿过珠江，在晓港站与广州地铁二号线连接；之后，线路转向南，到达终点站沥氵窖港，与三号线连接。在这个方案中，广佛地铁全长３３．６１公里，在广州范围内的延长段足有１２公里，拟新增１０个车站，分别是白鹤洞、工业大道、昌岗路、晓港、五凤乡、瑞宝乡、晓港湾、西村和沥氵窖。还有一个站点可能选址在花地湾。 据了解，延伸后的广佛地铁项目预计需投资１２５．５亿元。 广州西南部增加一地铁 不少市民对此表示出极大兴趣。有人提到，倘若这个方案真能实施，那就意味着广州多了一条横穿西南部的地铁，与一二三号线形成一个“大环”。具体来说，海珠区将成为与天河区一样，有三条地铁贯穿的城区，该区一大片商业、楼市无疑大受其惠。至于芳村区，则外接佛山，并有两条地铁与中心区相连，交通格局也明显提升。与此同时，“延长线”与一二三号线相交的几个站点，比如晓港、花地湾、沥氵窖等，会否成为另一个“公园前”、“体育西”？ 有市民还关注到：广州规划几条地铁线，强调的是形成网络，方便“换乘”。比如从西氵窖到江南大道，就要在公园前站“换乘”。以前提广佛地铁，也是说在西氵窖站与广州一号线“换乘”，新方案则是直达广州腹地，到底“换乘”与“直达”比较，效率上有多大提高？对应的建设成本又增加多少？两相比较合算不合算？ 广佛都市圈呈十字发展 据有关方面介绍，广佛地铁是我国首条城际地铁项目，向东延伸与广州一二三号线相接后，将使佛山、南海能够直接利用广州的轨道交通网络资源，并可与广州的陆港(天河客运站)、空港（新机场）、水港（沥氵窖港）连通，使佛山、南海直接获得广州市强大的对外交通枢纽服务功能的延伸，确保广佛地铁的客流量增加。 权威人士还指出，广佛都市圈内城镇发展呈“十”字形态，东西轴西起佛山，东到东莞；南北轴北起花都，南到番禺。将广佛地铁延伸，有助于搭建广佛都市圈的“十”字形快速轨道交通骨架，对实现广佛都市圈的发展规划意义重大。 据说目前广州、佛山、南海都同意将广佛地铁延长，但有关方面一再强调，究竟广佛地铁是否延长，目前还在研究征求意见阶段，新方案并未有定论。
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