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晨报讯记者昨天从上海市地铁建设公司了解到，正在建设中的轨道交通４号线（明珠线二期）将创造５项“上海第一”或“国内第一”的纪录———它既是上海第一条轨道交通环线，将和其它１４条轨道线形成换乘点，构筑轨道交通网络的环型“骨架”；它同时又是国内第一条“共线营运”的轨道线路，在新建２２公里的基础上，充分利用现有３号线轨道，可节约６５亿元资金。 记者从工程图上获悉，４号线将和３号线（明珠线一期，已通车）共用从虹桥路站到宝山路站之间的９座车站。“共线营运”对乘客而言，最需要注意的是，不同线的列车运营时将交替到站，候车时须留意车体颜色，以免上错车。按照统一分色，３号线是黄色车体，４号线则是深蓝色。３号线列车到宝山路站后将向北行驶，直至宝山钢铁总厂，而４号线到宝山路站后即向东行驶，在大连路过黄浦江到浦东，再经过董家渡折返浦西，呈环线走向。 根据工程进度，轨道４号线２００５年要通车。届时，已经习惯了坐地铁一、二号线的乘客可能会出现不适应，因为沿线多达１７个轨道换乘点，可转１４条其它线路，也许有人要喊“太多了，记不住了”。不过记不住的“代价”却是极其方便的出行选择。在建设中，４号线各站充分考虑了便捷换乘的需要，大多数站点将实现“零换乘”。在上海体育馆，４号线与地铁一号线交叉，乘客通过一部电梯上下就能换乘（如上图所示）；而在世纪大道站，乘客竟然可以同站换乘地铁二号线、轨道交通９号线和６号线。四线相交互通，列车平行进站，充分显示出上海气势。（记者钟晖）
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