据美国《新闻周刊》近日报道，目前正在朝鲜半岛执行实验性部署，前些时候被美国军方标榜为21世纪陆军装备样板的“斯特瑞克”战车存在严重的缺陷。预定于10月部署到伊拉克的第2步兵师第3旅已装备的309辆“斯特瑞克”战车上的防护瓦存在不合格的问题，甚至连机枪子弹都挡不住！

　　“斯特瑞克”是美国通用动力公司为“21世纪陆军”量身打造的一种8轮装甲战车，其主要特点一是造价高，每辆造价达150万美元，装备一个旅需4.5亿美元。二是重量轻、火力强。科研人员克服了在轻型平台上安装重型火炮的诸多难题，硬是把一门与M-1A1坦克上105毫米炮相同的火炮装在了重量仅为20吨的装甲车上。三是便于运输。通过降低底盘，使所有“斯特瑞克”装甲车都可以用C-130运输机运送。

　　美陆军不惜停止研发已经颇具规模的“十字军”重型自行火炮系统，斥巨资装备“斯特瑞克”原因是多方面的，但最主要的一点是伊拉克战争的实践使陆军痛感目前装备“轻的过轻”、“重的过重”，不适应现代作战特别是反恐机动作战的实际要求，在此情况下，集强大火力、装甲防护能力、机动能力于一身的“斯特瑞克”装甲车应运而生。遗憾的是，这样一个颇富想象力和实用价值，代表未来陆军主战装备形象、兼顾“矛”与“盾”的沙场利器，目前正陷入了难以自拔的“矛盾”之中。

　　和传统上美军坦克和战车所用的厚厚的装甲不同的是，由轻钢板和铝框架构成的“斯特瑞克”战车的成功之处就在于它的重量轻而且防护能力强，在130块特制防护瓦的保护下，足以顶住机枪和枪榴弹的袭击。而现实的情况是，已经装备部队的600辆战车中，每辆车都至少有一片或者两片不合格的防护瓦，这“一两片”就成了“斯特瑞克”的死穴。美军专家在充分论证后提出了解决方案，不过，专家们的建议让陆军左右为难，矛盾万分。因为专家们提出的唯一解决办法就是更换所有的防护瓦。这样一来就意味着“斯特瑞克”旅无法按时部署到伊拉克，打乱了战略部署时间表。因此，专家们又提出了应急方案，即所有拟部署到伊拉克的“斯特瑞克”战车防护瓦外再加一层防护瓦。但这又产生更为严重的新问题，那就是“战车的重量大大增加了”，增加重量后的战车已无法用C-130空运，还是得从海上用运输船运送，从而失去了新型战车机动、轻便、可空运的最大特点。美军下大力发展“斯特瑞克”就是要在今后的作战行动中避免伊拉克战争中机步四师“人等装备”的尴尬局面，可没有了轻便特点的步兵战车又使美军回到了曾吃到苦头的“人装分离”的老路。

　　据悉，这次防护瓦出现问题的是由于“斯特瑞克”的制造承包商——美国通用动力公司将防护瓦的生产分包给了德国的一家子公司，而德国子公司为了节约成本，修改了防护瓦的标准，改变了生产程序。导致了不合格产品被分散装到了600辆战车上，令军方进退维谷，无所适从。

　　发展“斯特瑞克”战车是前任陆军参谋长辛关上将的主意，自五年前立项以来就饱受争议，许多陆军高级将领对其防护能力都表示过怀疑，只是由于该车与国防部长拉姆斯菲尔德塑造“轻型、易部署”的陆军发展战略暗合，才一直走到今天。现在，首倡者辛关已经退役，“斯特瑞克”事件给本就阻力重重的“拉式”陆军转型计划又埋下了一个隐患。