上海地铁一号线昨天发生故障，造成大量乘客滞留站台，一位乘客一脸无奈地站在列车门口。《上海青年报》供图

　　上海地铁三天连发事故

　　有关部门召开轨道交通安全整改专家论证会对此进行研究

　　本报综合报道　昨日早晨6时45分，上海地铁一号线在锦江乐园站发生故障，造成短时间乘客滞留。这是上海地铁三天来发生的第3起事故。对于这几天地铁频发事故，外界纷纷质疑：上海轨道交通问题究竟出在哪里？

　　前天下午，上海地铁一号线汉中路站，一名中年男子跳下站台欲自杀，所幸列车司机及时刹车避免了伤亡。地铁一号线全线在半个小时后恢复正常营运。

　　而在大前天上午，上海地铁三号线列阿尔斯通列车因车门故障停运。救援列车不慎将上百名乘客困于车内，连经过5个车站都没停，车内广播也始终没有说明原因。车行近半个小时后，乘客才能下车。部分乘客行为过激，扒住车门不肯下车，导致线路交通受阻一个多小时。

　　据悉，昨日上午发生故障的列车已经撤下送修，地铁一号线运营现已全面恢复正常。

　　这几天上海地铁频发事故，已引起有关部门的高度重视，昨天下午，地铁管理部门召开轨道交通安全整改专家论证会，对此事进一步研究。地铁运营公司有关人士称，除目前超大客流导致超负荷运载外，人为因素也在其中。地铁三号线列车车门发生设备故障时，如果乘客积极配合，排障行动很快就能结束，后续救援列车会在几分钟内到位。但因一些不肯配合的乘客迟迟不肯下车，工作人员又无强制执法权，致使数万人出行受到影响。

　　今年6月份以来，上海轨道线已发生多起轻生者自杀事件。前天发生的自杀性事故，在地铁里加装屏蔽门系统再次被提上议程。据知情人士称，上海地铁一号线在设计之初已预留屏蔽门系统的位置，屏蔽门目前未能安装与资金压力等诸多原因有关。屏蔽门系统是否会强制在所有的地铁线路中安装，还有待相关部门最终决策。

　　另据有关人士称，在阿尔斯通列车调试过程中就已发现包括车门问题在内的诸多问题，目前还有20余个问题未解决。由于列车由外方设计，未经外方同意，上海方面对列车设计方案不能擅自改动，只能在发现问题后与外方协商，督促其尽早整改。

　　地铁运营公司有关人士对此也颇感无奈。由于运营管理的职能所限，在诸如规划设计、产品质量、执法监督等方面，他们也只能按相关机制要求执行。业内人士指出，由于各个环节都可能对安全运营造成影响，上海轨道交通行业涉及的“投资、建设、运营、监管”四个部门的协调与配合问题也至关重要。