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本报讯 记者黄海云、韦为、梁正杰报道：二号线开通首日，由于是新线路、新设施，一些细节尚未“走顺”，出现了若干小插曲。
IC卡进出慢过磁卡？
一二号线首次全线使用IC卡，但昨日，大部分持单程票的市民出闸时，不知该把圆圆的单程票往哪放，持储值卡、羊城通的旅客则把卡放在感应区上来回磨，也不知机器感应了没有。另外，新的闸机门，开合较慢，人一多就容易造成堵塞。许多旅客不熟悉机器，急于通过闸口，经常是前面的人出去了，闸口还没关上，后面的人也想跟着出去，结果却被闸口夹住，有的乘客甚至试图用手去拉开。
昨天下午在三元里站，出口处几部闸机突然坏掉，无法关上，服务人员不得不临时充当了“人工闸机”，挨个收回单程票。昨晚的广州东站也一度上演“人工闸机”。据技术人员介绍，这种IC卡机，通过的速度要比磁卡机慢，每人大约需要2秒钟。而且在连续快速大批量投币后，IC卡机还可能突然死机。
不少市民建议，闸机能否提高开合速度，对地铁IC卡、羊城通的感应要更灵敏些，不要逐张逐张“紧密接触”才能过关。
走错入口浪费金钱
二号线开通后，市民首次尝到在两条线路“换乘”的滋味。昨日，尽管列车驶入公园前中转站时，车内有报站提示需要换乘的乘客从右边门出，但仍有市民对此不清楚，两边车门打开后，下错站台的不少。市民认为，换乘下站方向，光靠报站提示一次还不够，一不留神就错过了，而且由于是刚开始换乘，多数人也不注意看标识牌，因此最好能在车厢内设置比较显眼、简单的标示，指出换乘的该从哪个门出。
另外，记者在公园前的中旅商业城进站时，发现一号线与二号线的入口并不一样，尽管有工作人员站在二号线的入口，用喇叭提醒乘坐二号线要从哪里进入，但总有一些乘客搞不清，径直进了一号线。还有的人以为一号线站台可走到二号线乘车，结果下了站台才发现二号线要从另外的入口进站。这时，只能出了一号线再进二号线，多花了两元。不少乘客认为，光靠口头提醒还不够，应该在一号线入口旁边还有显眼的标识，提醒乘客坐二号线要从另外的入口进。
地面指引还须完善
二号线的广州火车站站，是疏导客流的重要站点。在火车站西广场、中广场，有三个出入口，却缺少明显的指引标志，不熟悉的旅客，尤其是外地人，很可能不知道广场下就有地铁可以乘坐。建议在火车站的出口处，设专门指示牌，并且在地铁出入口处，设地面指示牌。
可否开设老人通道？
按规定，老人坐地铁可享受优惠。昨天由于乘客特别多，地铁公司开了临时通道，让免费乘车的老人凭证直接进出。
但记者在几个站点都看到，老人通行的临时出入口没有标识，许多老人都走错进入IC卡通道，通过不了，只好回头求助于工作人员。老人们表示，希望以后老人出入口的标识明确一点，方便寻找。不少市民还提出，最好能增设一条老人专用通道，一来方便他们出入，不用跟大家一起挤；二来老人行动比较慢，如果共用进出通道，很容易拖慢通行速度。
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