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公司重组方案赢得多方好评 美联航有望东山再起
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2002年12月16日05:45 北京娱乐信报
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备受关注的美国联合航空公司集团在申请破产保护后，现在进展如何呢？该公司称重组方案开局顺利，申请破产保护第一天提出的一系列提案已经获得美国破产法庭批准，这将保证美联航在重组过程中可以正常运营，保证航班服务质量、员工的薪水福利以及和客户的合作。法庭的批准、美联航高层的郑重承诺，加上美联航客户的乐观支持，都将给美联航注入新的活力，推动民航巨无霸尽快走出困境。
提案顺利过关
破产法庭批准了美联航的以下提案：照常支付员工工资、薪水和福利；公司原有的“前程万里”特惠计划、“红地毯俱乐部”和其他客户服务项目照常运营；继续支付燃料供应商的货款；继续为海外供应商提供商品和服务付款；航空公司间的合作协议仍然有效；继续履行对旅行社的承诺。法庭还批准美联航使用总额为8亿美元的破产保护融资。这些资金再加上现有的流动资金，可以用于公司未来的运营需求。美联航董事长、总裁兼首席执行官格伦·特尔顿说，这“可以保证公司在世界各地继续运营，让公司在重组过程中，继续集中精力服务客户”。
美联航乘客的反应十分乐观。在美国弗吉尼亚州的杜勒斯国际机场，乘客和以往一样准备检票登机。许多乘客表示将一如既往地支持美联航。有乘客说：“它是我最喜欢的航空公司，所以我一定会支持他们。我希望他们能走出困境。”
破产带来生机
美联航申请在美国《破产法》第11章的保护下进行重组，以提高其业务能力，改善财务状况。《破产法》第11章是美国法律的一个特有条款，保护申请重组的公司继续进行正常的业务运营，这不同于中国传统意义上的破产，不是让公司走向解体，而是给公司重生的机会。
美联航的困境和低迷的美国航空业息息相关。近年来遭受美国经济不景气和去年“9·11”恐怖袭击事件的冲击，美国航空业一直处于低谷。在美联航之前，美国的另一家航空公司合众国航空公司也在今年8月11日申请破产保护，成为“9·11”事件发生后第一家申请破产的大航空公司。
美国一些民航问题专家表示，如果美联航管理部门和职工能首先利用即将到手的破产担保资金，保住公司的设备和其他资产，争取航班正常运转，就能赢得重组的时间。现在问题的关键是，美联航是否能尽快建立合理的经营机制，降低亏损，重整旗鼓。此外，美联航要设法得到外界新的资金投入。如果各项应对措施得当，美联航将能在一两年后走出危机阴影。美国另一家航空公司大陆航空就曾有过类似经历，它在数年中两次申请破产保护，最后均化险为夷，成功转型。
中国业务平稳
美联航表示，在美国进行的公司重组程序不会影响其业务能力，美联航将继续保证高水平的安全性和可靠性，平稳执行在中国、美国和世界各地的正常业务运营。目前，美联航90％以上的航班正点到达，航班完成率达99％。
美联航在中国提供每周21个航班，包括北京与芝加哥、上海与旧金山之间的每日直飞航班，及每日北京经东京飞往美国多个口岸城市的航班。
文艳
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