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行李超过30公斤，的士可按实际打表金额收取50％的行李费。武汉市客运出租汽车管理这一规定遭到不少外地乘客的非议，天河机场派出所每天受理此类纠纷不下20起。 日前，本报接到上海来汉旅客文先生投诉：他在机场叫了一辆的士，司机说行李超过30公斤要加收打表金额一半的行李费。因在上海没有这项收费，文先生以为碰上了宰客的，和司机吵了起来。直到机场派出所出面解释了条例，争吵才了结。但文先生心里还是不舒服：到别的城市出差从没遇到这样的事。 为调查外来客投诉较多的的士“行李费”问题，记者昨日来到天河机场。 等待中，一名从飞机上下来的北京大个子乘客和的士司机又因为收行李费的事情扯起皮来，采访时，这名乘客愤愤地说：“的士又不是人力车，为何要按载重收费。” 据机场派出所介绍，派出所平均每天接到上类投诉不下20起。许多乘客质疑：商务旅客出差没有不带些行李的，两三个乘客同坐一辆的士，每个人带10公斤的行李加起来就会超过30公斤，相当于带10公斤的行李就要收行李费，这样是不是不公平？为尽量减少双方的纠纷，客管处在机场的士停放处放了个磅秤。 记者调查了解到，除了机场，火车站和一些客运站也存在这种现象，汉口火车站停车处无磅秤，监督员就用手拎，每天也有六七起扯皮事情。 据了解，目前很多大城市如广州、上海、北京均无此类规定。 的士收行李费“内外有别” 针对机场乘客与的士司机扯皮不断的情况，记者调查了解到，由于竞争激烈，生意难做，在市内跑的的士很少对乘客收取行李费。 不少的士司机坦言，在市内跑，乘客行李超过30公斤的一般都没有收行李费，因为你收别人不收，等于将送到手边的生意拒之门外。一些的士司机认为，在市内跑，乘客主要是武汉人，收行李费扯起皮来，耽误时间因小失大。除非是体积过于庞大，双方也是讨价还价，乘客象征性地“表示”一下。 能否取消“行李费” 一些人士认为，的士是一个城市的形象窗口，也能反映出武汉的投资环境，能否取消“行李费”？ 对此，的士司机反映不一。一李姓司机表示，他主要在市内跑，平时也没有收行李费，取不取消对自己影响不大。但他旋即又说：“虽然自己没有收行李费，可是有这么一项规定总比没有的好。”采访中，记者发现大部分的士司机都持这种观点。 另有一些司机则表示强烈反对：客运的士是用来载人的，不是用来带货的，如果把行李费取消了，的士岂不变成货车了，有这么一项规定还可以约束这种行为。 也有司机认为可采取折衷的办法：将30公斤的标准往上提高一些，则比较合理。 据了解，行李超过30公斤可按表加收50％的行李费这项规定是1992年由市人大讨论通过出台的。在2000年的士调价听证会上，曾就是否取消行李费和夜补费进行过讨论，夜补费当时取消了，但取消行李费遭到的士司机代表们的反对。(记者 刘光菊)
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