美国联邦航空管理局在一年前曾经预测世界民用航空业将在2003年复苏，但日前，他们更改了这一预测，并表示，民用航空业在2006年前复苏的可能性不大，这一预测同波音及空客等大的航空制造商的预测大相径庭。

　　美国联邦航空管理局的分析家预测，民航乘客人数在2004年的财政年将可能恢复到更加正常的数量，在接下来的十年中大概每年以4％的比例增长。他们新近做出预测，民航需求量将最终恢复，但比一年前的预期要缓慢的多。他们相信，在2005到2006年之前，民航业恢复缺乏一个明显有力的推动因素。

　　今天他们预测民航乘客人数2003年将达到6，47亿人次，而2004年将达到6，8亿，2005年则是7，09亿，2006年则达到7，38亿人次。去年，他们预期到2013年，民航乘客将达到10亿大关。但美国联邦航空管理局的经济学家们认为，这一大关在2015年之前无望突破。

　　美国联邦航空管理局表示：“需求量软弱，同时商务飞行反弹微小，使得航班不得不打折以免空飞，　这对收入和利润的消极影响是显而易见的。”另外，由于伊拉克战争，油加不稳，旅游业下滑。最近，ＳＡＲＳ更是雪上加霜，使得旅客人数再次大幅下降。

　　美国航空公司2001年净亏损44亿美元，尽管美国联邦政府给以50亿美元的紧急补助也于事无补。2002年形势更加恶化，截至目前损失已近100亿美元，2003年则很可能陷入赤字的海洋而不能自拔。.

　　唯一能够看到一线曙光的是地区性航班，在未来十年中将有望以很高的比率上升。这主要是因为一些大的航空公司将自己的一些地区性航线转让给他们的地区性合作伙伴，这样这些大的航空公司虽然减少了航班次，但是仍然保持着市场占有率。

　　美国联邦航空局控制的指挥塔2002年大约运作了6，49亿次，比上年下降了2％。2003年将很可能同2002年持平。2004年预期航班将有所增长，增长率大约在2，6％左右，2005则有可能达到2％。到2014年，乘客量预期能够达到7，9亿人次。（阿力）