本版撰文 本报记者 罗斯丁 通讯员 潘永德
前日23时许,深圳籍客滚船“梧桐山”号在航行至上川岛南侧4海里时,汽车舱失火,船上有旅客351人,船员45名,汽车37辆,情况非常危急。有关部门接报后迅速展开救援行动,有效控制了火情。至昨日早上7时15分,所有旅客全部过驳至拖轮上,无人员伤亡。目前,交通部正对事故原因进行调查。
23日23时55分,深圳海事局值班室电话骤然响起,深圳船务公司调度紧急来电:从蛇口开往海口的深圳籍客滚船“梧桐山”轮,在航行至台山市上川岛南侧4海里处(21.33’N 112.52’E)时失火。深圳海事局获报后,迅速向广东省搜救中心和中国搜救中心报告,并密切保持与事故船的联系,指导船方做好自救工作。
接报后,中国海上搜救中心立即启动重特大事故应急反应程序,立即指派有关单位前往救助。
接报半小时 救援船出动
24日零时18分,广州救捞局接到广东省搜救中心电话后,立即安排停靠在珠江口的两艘救助拖轮“德中”号和“德跃”号前往现场救助“梧桐山”。
凌晨2时20分,“海安拖二”接到珠海海事局指令后立即出港,接应“梧桐山”轮进入荷包岛附近水域,并了解到“梧桐山”轮此时以9节速度正往珠海港方向前进,船有6到7度的倾斜,其船上的火势没有蔓延,船上旅客情绪较为稳定。
此后1小时内,“珠港拖01”和九洲港客运公司“海昌”轮出港救助“梧桐山”,九洲港客运公司两位总经理也随同“海昌”轮前往施救现场。
台山驻军紧急出动两个分队前往事发海域,并及时配备了卫生员和各种灭火器材。
出事船自救 火情受控制
“梧桐山”在事发地点紧急抛锚后,船上人员采取封舱、冲水等灭火处理,火情得到了有效的控制,火势无增大趋势。但着火部位不明。昨晨1时多,船舶开始排水作业。探火员进入汽车舱内检查,未发现明火,只见烟雾慢慢消散,船舶左倾7度左右。凌晨1时30分,“梧桐山”起锚开往高栏港。“海安拖二”指引“梧桐山”进入到荷包岛附近约2海里时,由于“梧桐山”汽车舱的烟雾进入到机舱内,机舱人员无法进行正常操作,“梧桐山”停机抛锚。
“梧桐山”资料
据悉,“梧桐山”在2001年3月8日在深圳登记注册,同年5月正式投入营运,总长120米,总吨7311,净吨3801,载客量366人,载重量900吨(11米、9米长汽车各19辆,共38辆),航速为16节。航线主要为蛇口至海口之间,该船于23日17时离开蛇口港开往海口,预计昨天11时左右抵达海口。
24日惊心动魄7小时
天色漆黑救援困难
过驳工作一停再停
3:42 开始过驳乘客
“梧桐山”在21.49’N 113.05’E处抛锚,并开始进行船上人员的过驳作业,但是由于船上干舷较高,汽车舱不能打开的原因,过驳工作不得不暂停。
5:10 先救出9小孩
“德中”号及“德跃”号先后赶到。“德中”号靠近“梧桐山”左侧,救援人员迅速采取行动,首先将船上9名小孩与其亲人共18人成功过驳至拖轮上,过驳行动取得了初步成功。由于考虑到天黑等不安全因素,过驳工作再度暂停。
6:45 转移百名乘客
旅客过驳工作重新开始,珠海海事局负责现场指挥工作。“海安拖二”在珠海海事局的组织下从“梧桐山”轮上转移了近百名旅客。接着,“梧桐山”轮所有的乘客及船上有关工作人员安全转移到两艘拖船上,紧接着“海安拖二”和“德中”轮分别将所救援的旅客向“海昌”轮安全转移。
7:05 救助圆满成功
全部人员安全过驳至拖轮后,船上351人安然无恙。由于各方协力相助,救助工作取得圆满成功。
10:45 安全抵九洲港
“海昌”号客轮停靠九洲港客运码头,旅客和船上工作人员全部安全上岸。自此,珠海搜救分中心成功完成了组织搜救的工作。
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