继别克GL8陆上公务舱、GL8陆尊系列（包括燃油和插混版本）、别克世纪之后，品牌MPV又将迎来新成员。

就在最近，别克官方《致别克经销商伙伴的一封信》中透露，他们将带来GL8家族新成员—GL8陆尚,新车是一款30万级别的绿牌MPV，全系搭载别克"真龙"插混系统，今年上半年就会上市!

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官方也随后发布了该车的预告图，根据预告图来看，新车就是此前别克申报的GL8 LS车型，同样是中大型MPV定位，7座布局，车身三围长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距为3088mm，尺寸方面和GL8陆尊大差不差。

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从图片来看，新车车身轮廓和陆尊比较相似，只是前脸/尾部会有所区别。GL8陆尚前脸使用传统灯组+大嘴造型，尾部是通过装饰板贯穿相连的尾灯，整体看着要"素"一些。

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根据此前的申报信息来看，GL8 LS（陆尚）和GL8陆尊PHEV使用了同款1.5T发动+P1+P3电机组成的插混系统，发动机最大功率132千瓦，但是电池组要稍小一点，纯电续航只有111公里。作为对比来看，GL8陆尊PHEV纯电续航可以做到138公里。

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说到这，大家自然会有点疑问，既然别克已经有了陆尊PHEV，为什么还要带来尺寸相当，同款动力系统的GL8陆尚？

目前别克GL8只有陆尊PHEV一款绿牌车，主打33万-40万这个价格区间，未免有些势单力薄。尤其是30万级别的（未来可能覆盖25万-32万价格区间）绿牌MPV市场品牌目前还是一片空白，很明显这台GL8陆尚就是冲着这块市场而来，未来将和GL8陆尊PHEV形成合力，覆盖25万-40万价格区间，从价格上也能明白GL8陆尚定位是要低于GL8陆尊PHEV的。

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图为GL8陆尊PHEV

熟悉别克的朋友都知道，GL8车系对于品牌意义非凡，因此在MPV细分领域，一直都用多车来抢占这个细分市场。比如在传统燃油MPV市场，别克就一直有GL8陆上公务舱/GL8陆尊/世纪依次定位走高的3款车型来形成价格覆盖。

抛开50万级别的世纪暂且不说，这台GL8陆尚和GL8陆尊PHEV的关系其实就是对应着传统燃油车里陆上公务舱和GL8陆尊的关系。

GL8陆上公务舱早已是上一代的产品，一直没有更新，设计过于老旧，甚至目前只能依靠价格战走量，前段时间更是一口价打到了18.99万元起，一味的降价必然有损GL8车系形象。在这种电动化的背景下，要不就是停产，没有后续车型，一旦有，甚至我们可以大胆猜测，大概率就是这台GL8陆尚的燃油版本，也就是说这台GL8陆尚未来极有可能会推燃油版本来取代GL8陆上公务舱。

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GL8陆上公务舱

GL8陆尚和GL8陆尊PHEV尺寸相当，动力相同，它们的定位/差价会体现在哪？

除了上文所说的电池小点/外形细分差异之外，其实更多的会体现在内饰以及配置层面，GL8陆尚大概率不会使用目前陆尊系列最新的双联屏，应该会套用上一代陆尊的内饰风格以形成差异化，当然配置上也会简化一些，毕竟未来竞争的是定位更低的25-30万这个级别车型。