马六甲海峡

　　马六甲海峡的长度约为800公里，每年有大约5万艘船只过往，承载着全世界1／3的贸易货物和1／2的原油，其中包括日本90％的石油需求。在新加坡附近的最狭窄处，海峡宽度仅为2公里，过往船只极易遭到袭击。

　　国际海事局说，事故发生在海峡两侧的三个国家的海域：马来西亚、新加坡和印度尼西亚。马六甲海峡的海盗袭击事件占到了全球总数的56％，而2004年以前还只占大约30％。这些不过是已知案例，国际海事局估计，至少有一半遇袭事件根本没有报告。更令人担忧的是，“9．11”事件后，马六甲海峡成了恐怖分子的诱人目标。

　　除台湾海峡外，马六甲海峡同样是中国的核心利益所在。
　　问题的核心是我国目前有80%以上的石油是从中东进口的，从中东进口的石油又都通过马六甲海峡运输，对中国来说，这是一条名副其实的“海上生命线”。
　　专家们预测，一旦由某个大国控制了马六甲海峡，就卡死了中国发展的脖子，也影响到祖国统一进程…[全文]

　　延伸阅读：从马六甲到台湾

红海与亚丁湾一带

　　红海位于非洲东北部与阿拉伯半岛之间，形状狭长，从西北到东南长1900公里以上，最大宽度306公里，面积45万平方公里。红海北端分叉成二小海湾，西为苏伊士湾，并通过贯穿苏伊士地峡的苏伊士运河与地中海相连；东为亚喀巴湾。

　　红海受东西两侧热带沙漠夹峙，常年空气闷热，尘埃弥漫，明朗的日较少。降水量少，蒸发量却很高，是世界上水温和含盐量最高的海域之一。

索马里半岛

　　索马里，它面向浩瀚的印度洋，漫长的海岸线使它拥有几百个大小的港口和内地的机场，然而良好的运输能力反倒成了一些恐怖分子猖獗走私的条件，而且他们驾驶着飞机、汽艇等公然交易的既是用于恐怖活动的一些武器弹药。

　　据报道近日联合国的一份调查报告草案明确指出，索马里已经成了恐怖分子猖獗活动的大本营和中转站，他们肩扛着导弹甚至是策划着新一轮恐怖袭击。

西非海岸

　　2004年12月，西非几内亚发生枪杀中国渔民事件。该国4名身着军方人员制服人员闯上中国渔船索要鱼品，随后用冲锋枪朝船员扫射，两名辽宁长海籍船员被击中身亡。事发前一天，中国另一家渔业公司的渔船也被持枪士兵强行要走百箱鱼品。

　　据刘玉坤大使介绍，几内亚附近海域目前已成为西非地区海盗最为猖獗的海域之一。此前，冒充几政府军士兵在当地进行大肆抢劫的活动也曾频繁发生…

孟加拉湾沿岸

　　孟加拉国海岸线长711公里，大约750万人靠捕鱼为生。每年5月至10月是孟加拉湾经济价值高、孟加拉人喜食的鲥鱼捕捞季节，其中10月份鱼群最多，是捕捞鲥鱼的黄金季节，同 时也是海盗活动最频繁的季节。

　　在海盗活动最猖獗的时候，仅仅20天里就有上百艘渔船遭到海盗抢劫，两位渔民被杀害，82人被海盗抛入大海，被掠夺财物价值36万美元…而且，由于海上巡逻队规模小，人员不足，巡逻艇设备落后并缺乏有力的后勤保障，孟加拉湾海盗活动目前还没有得到有效遏制。

·装备越来越先进手段越来越残忍

马六甲海盗(资料图)

·日益集团化和国际化

　　现在，许多海盗已形成集团化和国际化，下设分支机构，成员来自不同国家。据报道，东南亚的海盗活动基本上控制在五大海盗集团手中东南亚地处太平洋和印度洋的海上要冲，33％的国际海运要经过东南亚水域。马六甲海峡是世界上三大繁忙的航道之一，每天有约500条船通过。据统计，东南亚水域海盗活动每年造成的直接损失达160亿美元。

·战乱与贫穷是海盗猖獗主因

　　世界各地海盗活动的“重灾区”大都与战乱相关，战乱使部分军火流入海盗之手，一些战乱地区的反政府武装亦兵亦匪，靠海盗活动补充军饷。据报道，印尼的亚齐独立运动叛军、菲律宾南部的阿布沙耶夫武装和斯里兰卡反政府武装等都同海盗活动有联系。位于非洲之角的索马里长期战乱，武装派别众多，其沿海地区成了海盗横行之地。国际海事局警告各国航船经此海域时要离开索马里海岸线100海里，并处于高度戒备状态。

　　除了战乱，贫穷也是滋生海盗的温床。上世纪90年代亚洲金融风暴后，印尼、菲律宾等东南亚国家贫困人口和失业率陡增，有的人就铤而走险。

·小股海盗

　　活动范围：活动范围一般在内海甚至海岸线附近出没，通常由4到10人组成，喜欢冒充执法人员。
　　常用作案手法：用小型快艇尾随，并使用钩子等装置爬上船只，然后实施抢劫。
　　危害指数：★★★
　　点评：大部分的海盗案件都属于此类，一般只以抢劫货船财物为目标。

·有组织犯罪团伙

　　活动范围：不详
　　常用作案手法：这些海盗在行动前一般都有详细的计划，拥有熟练的驾船者、牢固的基地和来自可靠渠道的情报。
　　危害指数：★★★★
　　点评：这类海盗数目不多，但一旦出动就会造成巨大危害。为了巨额利润不惜采用杀人灭口，烧船灭迹等残忍手法。

·属于分离主义者或恐怖分子的海盗

　　活动范围：主要出现在阿拉伯水域、斯里兰卡海域、印尼苏门答腊岛北方靠近亚齐附近海域及菲律宾南部海域。
　　常用作案手法：将全体船员杀害后将船只开到隐秘地点，重新油漆、更换名字，注册后变成所谓的“幽灵”船，连同货物一起卖出，或用来走私人口和贩卖毒品。
　　危害指数：★★★★★
　　点评：这是最凶残的海盗，此类海盗在总体中占的比例很小，但危害性最大。