本报讯　地铁四号线的5个车站已开工建设。记者昨天从北京城建设计研究总院获悉，其中作为与十号线相交共用的黄庄站，将成为全国最大的暗挖站，其人文化设计，也将为残老病人提供更完备、更方便的服务。已经开工并开始施工设计的5座车站分别为:学院南站、黄庄站、中关村站、双榆树站、西单站。按照设计，黄庄站与十号线相交，成为两条地铁线路之间的换乘站，由于占地面积大，为把对地面交通的影响降至最低，因此全部采用暗挖施工，它也是全国最大的暗挖车站，建筑面积25122平方米。

 　　据介绍，黄庄站将下穿知春路，由于知春路地下管线复杂，因此限制了黄庄站的形式。根据地形，同时为了满足换乘要求，该车站设计了四条环形换乘通道，与十号线共用，同时宽敞的换乘大厅也将采用共用方式，节省空间。

　　四号线的每座车站都设计得更加人文化。据介绍，不仅每座车站都设计了无障碍设施，还设计了残疾人专用电梯和牵引车，并预留了屏蔽门。

　　地铁四号线全长约27公里，设24座车站，南起丰台马家楼站，经西单、新街口、学院南路、中关村、圆明园至龙背村，除龙背村至北宫门为地面高架线外，其余全走地下，仅暗挖车站就多达13座。根据国家计委最新批复的立项，四号线北端又从颐和园北宫门向西北方向延伸了一站至龙背村站。到今年11月，还将开工菜市口、宣武门、圆明园三个施工难度较大的车站。 　　地铁十号线（一期）穿行于东三环和西三环地下，起点为海淀万柳站，经知春路、熊猫环岛、太阳宫、亮马河、国贸至终点站劲松站，线路全长26.2公里。十号线共设22座车站，全部为地下站，暗挖车站多达8座，到11月先期开工的将有苏州街、光华路、国贸、呼家楼、工体北路5座车站。