本报讯（记者涂露芳）昨天，地铁四号线、十号线（含奥运支线）项目正式获得国家发改委的立项批复，市轨道交通建设管理公司将尽快展开大规模施工招标，其中宣武门、苏州街、国贸等8个暗挖车站将先期开工，预计11月底这两条新线将同时全线开工。

　　据了解，地铁四号线、十号线的最后线路走向基本不变，但四号线北端又从颐和园北宫门向西北方向延伸了一站至龙背村站。四号线全长约27公里，设24座车站，南起丰台马家楼站，经西单、新街口、学院南路、中关村、圆明园至龙背村，除龙背村至北宫门这一站距离为地面高架线外，其余全走地下，仅暗挖车站就多达13座。四号线先期开工的将有菜市口、宣武门、圆明园三个施工难度最大的车站。

　　地铁十号线（一期）穿行于东三环和西三环地下，起点为海淀万柳站，经知春路、熊猫环岛、太阳宫、亮马河、国贸至终点站劲松站，线路全长26．2公里。十号线共设22座车站，全部为地下站，暗挖车站多达8座，先期开工的将有苏州街、光华路、国贸、呼家楼、工体北路五座车站。

　　与十号线合并批复的还有奥运支线，设熊猫环岛、奥体中心、奥林匹克公园、森林公园四站，全长四公里，全走地下，在熊猫环岛接入十号线。这条支线将是北京2008年前将要建成的轨道交通新线中最具现代化水准的线路，车站站台将率先配备屏蔽门。

　　据介绍，地铁四号线、十号线计划先期开工的8座暗挖车站，年底将完成土建施工量的20％至30％，轨道交通建设管理公司将在8月底启动四号线、十号线的全线施工招标工作。这两条新线的建设标准与地铁五号线相当，2007年底通车时将启用全新的地铁列车和自动化售检票设备，所有车站装备大型空调设备，并预留站台屏蔽门的安装条件。