《道路交通安全法》颁布一年来，社会各界褒贬不一。10月28日，是我国第一部《道路交通安全法》颁布一周年的日子，记者采访了省城驾驶员、交警与大量的行人，通过他们讲述新、旧法带来的不同感受。
■驾驶员认为新法对他们不公平
10月28日上午，省城各大出租车队的驾驶员在湖滨广场参加由太原市交警支队组织的庆祝活动。记者一提出“一周年感受”这个话题时，十几位出租车驾驶员打开了话匣子。“这部法律制定得不公平!”、“我们太受约束了!都不敢开车了。”出租车司机认为，一旦发生交通事故，不应该不问青红皂白地让驾驶员一方承担责任。
最令机动车驾驶员头疼的是，呼声最高的机动车第三者责任强制险到现在也没有落实，保险公司对驾驶员没有责任而承担赔偿的事故拒绝理赔。
■肇事者面对高额罚款想跑的大有人在
今年5月1日与《道路交通安全法》一同实施的《人身损害赔偿办法》规定的几十万元的高额赔款，使得驾驶员这一工薪阶层无法接受：“以人为本，我们也是人啊，为什么不能平等对待？”“我要是撞了人，一定要跑。”一位驾驶员这样讲述着自己的观点。“一赔就是好几十万元，够我挣一辈子的。我要是跑了，这就相当于赌一把，被逮着了活该，没逮着我就走运了。”但也有部分驾驶员对终身禁驾的处罚持肯定态度。
■行人、自行车处罚的可操作性太小
“我觉得自行车与行人历来就是管理的难点，”太原市交警一大队并州路中队的副队长冯军说：我80年代初刚参加工作的时候，自行车违规的处罚额度是五元钱。也就相当于我当时工资的1/12，现在的罚款额度是20元，是我现在工资的1/80。现在交警上路处罚时，常常对自行车罚不下去，有的人一看要被罚款，干脆连自行车也不要了，掉头走人。这是个交通管理的难点，一直难以解决。
■非机动车、行人支持新法
广大非机动车与行人对我国首部《道路交通安全法》体现的以人为本、与民方便的原则表示欢迎，撞了不白撞更是对交通弱势群体的倾斜。机动车增长的速度太快，总与我们在抢道。这是非机动车与行人对机动车驾驶员的怨言。到底是谁在抢道，双方互相埋怨。驾驶员攻击行人：有恃无恐，不怕撞了，特别嚣张。行人反击：机动车增长速度太快，一遇有拥堵，就抢占自行车道，有时还上了人行道，自行车与行人只能躲得远远的。
行人普遍认为，拥有道路交通中强者地位的机动车在新法的约束下，总算可以开得规矩些了。
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