东海大桥明年10月建成 长32公里世界上最长(图)

　　“重工湘军”扬威东海大桥

　　三一重工和中联重科输送的泵送设备，占到工程所需泵送设备的99%，联手演绎出“双子星传奇”

　　本报讯 明年10月，我国东海海面将飞架起一座总长32公里、我国第一座真正意义上的跨海大桥——东海大桥。让湖南人自豪的是，在这项浩大的工程中，由湖南企业三一重工和中联重科制造的重工设备将成为建设的主力，两家企业输送的泵送设备占到大桥工程所需泵送设备的99%。

　　 东海大桥是洋山深水港的运输通道，该桥起于上海浦东的芦潮港，横跨杭州湾北部海域，直达浙江东海海面的大洋山岛屿，是目前世界上最长的跨海大桥，也是中国桥梁史上第一座真正的外海大桥。大桥建设包括两座大跨度斜拉桥、三座现浇桥、一条隧道。除斜拉桥桥面为钢结构外，其余桥面、桥墩均为混凝土现场浇制，因此海上混凝土泵送施工也就成为整个大桥建设中最困难、最关键的环节。

　　据介绍，由于海水中含有氯离子，具有腐蚀性，工程所用钢材、混凝土等作了特殊的防腐处理。作为主要施工设备的泵送机械，要将特种混凝土泵送到海下130米或海上150米的地方施工，难度很大，尤其是在海上大跨度斜拉桥的施工，经常遭受台风和海雾的侵袭，这对泵送机械提出了许多新的要求。

　　在大桥建设中，首次参与海上工程的“重工湘军”——三一重工和中联重科联手演绎了“双子星”传奇。据悉，三一重工输送的设备多达68台，包括泵车、拖泵、布料杆、搅拌车等，这些设备担负着混凝土浇灌的任务，占到大桥泵送施工设备的95%；另一重工湘企龙头中联重科则占到4%，两企业几乎垄断了大桥的泵送施工机械产品。10年前还几乎垄断上海泵送机械市场的洋产品在此次大桥建设中只用上了一台。

　　据悉，洋山深水港建设汇集了国内一流的施工队伍，“重工湘军”跻身其中，为湖南企业增添了光彩。（雷 云）