本报讯 据京华时报报道，国务院“11·21”空难事故调查组27日举行第四次新闻发布会。调查组有关人士介绍，“11·21”空难飞机的黑匣子数据已经顺利破译，但这些数据尚不能立即解析飞机失事的原因，同时在空难原因没有结论前也不能对外公布。
不过，记者通过一定渠道了解到未经空难事故调查组确认的消息，驾驶舱语音记录器破译的声音中，机长只说了三句语气急促的话：怎么回事，怎么回事，怎么办。同时，在极短的时间内，许多人齐声发出“惨绝人寰”的惊叫声。据称，驾驶舱语音记录器留下声音的时间很短。
记者还了解到，90％以上的飞机残骸已被打捞上岸。专家已对残骸进行了初步的拼接。从残骸的现状看，飞机的机头、左翼、左发动机、左起落架损伤严重，机身后段包括ＡＰＵ舱、货舱和尾翼部分相对完整，驾驶舱里的大部分仪表严重损毁。（廖洪武）
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2004年11月28日关于空难报道：
一：云南省长徐荣凯：出差仍选乘东航云南公司航班
本报讯（丁小倩 张发荣 记者 杨蓉）昨日14点，云南省省长徐荣凯同志在省政府秘书长刘平同志的陪同下，专程到东航云南公司看望慰问生产一线的工作人员，并表示现在和今后仍选乘云南公司航班……[全文]
二：人保预付200万美元 理赔工作遇到难题
新华网包头11月28日电（白冰、柴海亮）据中国人寿保险公司包头分公司经理温涌祥28日透露，由于一些遇难者家属不想让家中年迈的父母知道这一噩耗，或在确定某些特殊保险受益人的指定监护人上存在分歧，导致部分投保航意险的遇难者的赔付金无法顺利发放到家属手中……[全文]
三：6名遇难机组人员遗体被火化 印尼籍乘客遗体被接送回国
` 新华网包头11月28日电（白冰、柴海亮）28日下午，记者从“11·21”空难善后处理工作组获悉，在此次空难中遇难的6名机组人员的遗体已于28日上午被火化。
这6名机组人员的遗体火化工作是在家属辨认完遗体之后，依照家属的要求进行的。至此，包括27日火化的遇难乘客陈苏阳的遗体在内，“11·21”空难中的55位遇难者遗体已有7具被火化。
另据了解，28日晚，还有一位遇难乘客的遗体将被火化……[全文]
二：强势法人对弱势公民 细节上别让遇难者家属受伤
在飞机失事这种现代空难中，丧生者家属是心灵的遇难者，这时如果没有细节温暖进行的“精心包扎”和呵护，灾难就会继续延续甚至蔓延。所以，专家对包头空难事故中的100多名遇难者家属进行了心理干预……[全文]
三：东航事件引发企业反思 安全成本必须支付的代价
客观上说，较低或者几乎为零的安全投入使中小企业获得了利润最大化，这对于融资渠道狭窄的中小企业的迅速发展壮大起到了积极的作用。但是我们也应该看到，低安全投入短时间内或许平安无事，但长期的“省”、“拖”、“凑”，必然成为引发更大的安全事故的“隐患”。无数惨痛的教训都说明，企业一旦发生重大安全事故，其有形的、无形的损失远远高于未雨绸缪的先期投入。
“绿色GDP”和“以人为本”是国家最近提得比较多的口号，严格贯彻《安全生产法》无疑是确保上述目标的根本保证之一。中国企业的竞争力不能永远定位在“低价”，这些低工资、低安全成本下的竞争力将会在未来逐步被淘汰。中国的企业在未来将会和国外企业一样，在合理工资、有效的安全生产条件下平等竞争，中国企业需要未雨绸缪……[全文]
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