3月1日起,《上海试点区域道路停车场和路外公共停车场(库)收费标准和计算办法》正式生效:中心城区的20平方公里范围内共保留了75个道路停车点、2076个车位。连同路外的停车场,车位总数超过13万个。但与上海现有20多万辆私车相比,泊位还是比较紧张。 为此,一些有车族常为去市中心是开车还是“打的”而烦恼。
在一家设计事务所任设计工程师的宋小姐,近日一筹莫展。因为业务往来,她常去人民广场一带。新《办法》出来后,她必须要在有“P”标志的地方停车,无法把车停在方便进出的中心区域,而停在地下停车场太麻烦,转来转去,要费很多时间。一不小心还会转错。所以,她准备不开车了,坐地铁或叫出租车。
在一家媒体工作的王小姐说:“开车出去办事,有时路上仅需一、二十分钟,但找停车场却很麻烦,有时在我办事时,让朋友开车去兜马路,增加了道路拥堵。”
公司职员张先生今年初刚领到驾照,去梅龙镇广场办事,他宁可多花钱,把车停在南汇路上。他说,对他那样的新手来说,入库停车简直是进了“迷宫”,进去容易出去难。一些地下车库的收费口设在上坡时的半腰上,自己一边付款,还要留神踩刹车,不然就会与后面车子相撞。上海空港驾校的一位教练说,出入库需要有过硬的技术,不少车库出口坡道弯度、宽度都小,驾驶员要不停地换挡、踩刹车等,手忙脚乱。
路内外停车场停车情况没有多大变化。外滩附近的圆明园路道路停车场的停车位经过调整后还有66个,这些天还有不少车位空着。位于人民广场的停车场有200个车位,车位利用率约60%,与平时差不多,没有明显的增加。
在外滩中山东二路东侧便道的停车场,有车位60个,是上海一个比较大的道路停车场,但停车场显得比较空旷。在这里停车的有附近大厦的员工,长期租用这里车位,每天每辆车收费20元,现在按新标准,第1小时为15元,以后每半小时为10元。1天的停车费要150多元,1个月的停车费高达3000多元,让他们难以承受。为此,许多人有车上下班也不开。3月1日,一位在附近大厦工作的李先生,在泊车时得知收费调价后,讨价还价无果,最后又把车子开回了家。他说,一天的收入一大半扔在停车上,怎么受得了。几位与他同在外滩上班的员工表示,不能再买车。
与此同时,不少出租车司机的反映是:市中心业务明显多起来了。
(据新华社上海3月8日电)
冯亦珍
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