昨天召开的第六届公共交通国际联合会亚太区会议上透露　为缓解北京交通———

　　本报讯　昨天，由市交通委主办的第六届公共交通国际联合会亚太区会议正式召开。为缓解北京交通拥堵，来自10多个国家的80余名海外代表、专家学者聚会北京国际会议中心，为北京交通特别是公共交通的优化发展出主意。

　　与会专家、市交通委副主任魏成林在研讨中透露，大力发展公共交通是北京交通发展的主要任务，将建六条公交快速路。据介绍，六条线路分布在南中轴路、安立路、广渠路、朝阳路、阜石路和林翠路。目前，南中轴大容量公交预计年底前全线建成通车，2008年客流预计每小时达8000人次。安立路预计今年开始动工，广渠路将在广渠门往东的地区，林翠路则从回龙

　　观往南。全部完工后，北京将被六条放射状的公交快速路“包围”，到时候，令人头疼的几大堵点将一一打通。

　　另外记者了解到，为了让本市公共交通能够成系统，北京将大力建设公交枢纽，在规划中，北京将建成八个公交枢纽，一亩园公交枢纽将在年内动工。同时，到2010年，将发展到1.8万辆公交车。另外将减少北京出租车的空驶率，力争将目前50％左右的空驶率降到国际标准的25％左右。

　　为保证公交优先的政策，以后北京的公交车将分为快线、普线和支线。快线基本包括大容量公交、大站快车，主要连接各个交通枢纽；普线则主要连接城市次干道，并与快线相连接；支线则连接普线及各个小区道路。

　　2008年实施欧4排放标准

　　市环保局裴成虎副局长表示北京将不会限制但是会引导私家车的发展

　　本报讯　“更加严格地控制新车排放才是有效保护北京空气的有效方式。”北京市环保局副局长裴成虎在昨天召开的第六届公交国际联会亚太区会议上说。

　　记者从发言中了解到，北京计划在今年实施机动车欧3排放标准，目前正在等待批复。据介绍，为了推动欧3排放标准的顺利实施，北京市会有相应的政策鼓励汽车生产商销售符合欧3排放标准的新车型。

　　裴副局长还表示，对私家车，政府不控制也不限制，但要科学地抑制它的无序发展。大力发展公共交通，吸引广大市民自觉减少小汽车的使用是抑制私车发展的主要方案。同时北京市交通委员会正在制定市中心区停车规划，将会利用停车费调节私车的使用，而北京市环保局会在相关路段推行黄标车限行措施来减少城市中心汽车尾气排放对空气质量的影响。在2008年，北京的小汽车将实施欧4排放标准，与国际接轨。（北京青年报 王帏）