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神舟六号载人飞船和长征二号F型运载火箭巍然矗立在发射台上 [资料]
10月12日，亿万颗眼球聚焦到这里——中国酒泉卫星发射中心。
上午9时0分0秒，“神六”从这里启程，遨游太空。
这里是中国“神舟”通向太空的港湾，是当今世界上3个能够发射载人航天器的发射场之一。 建在大漠深处的航天城 [资料]
在不适宜人类生存的地区建起了卫星发射中心
宇航路，问天阁，飞天宾馆，神舟宾馆，以及街道两旁广告栏中的一位位“两弹元勋”的形象，都似乎在告诉新来的客人，这里的一切，都是属于航天的。
就连街上的路灯，也做成了火箭托举“神舟”飞向太空的造型。这是上任发射场系统总指挥张建启亲手设计的。在这位为飞天事业操劳多年的老航天眼里，那是世界上最美的姿态。
航天城的入口处，弱水河缓缓流过。在这条以祁连山融雪为源头的小河沿岸，杨树和灌木逐水而生，簇拥出了荒漠里的一带绿洲。正是胡杨叶黄时节，弱水河畔一片灿烂的金色。
半个世纪前，地处黑河下游巴丹吉林沙漠边缘的这块地区还是一片荒漠戈壁。1958年10月20日，中国酒泉卫星发射中心组建。它是我国组建最早、规模最大的综合性火箭、卫星发射试验中心，也是目前我国唯一的载人航天发射场。
40多年来，这里先后创造了我国航天发射史上波澜壮阔的“10个第一”：用国产燃料成功发射了第一枚苏制近程弹道导弹，成功发射了第一枚我国自行研制的地地导弹、第一枚导弹核武器、第一颗人造地球卫星、第一颗返回式卫星、第一枚远程运载火箭，成功进行了第一次“一箭三星”发射试验，第一次为国外提供卫星搭载服务，成功发射了我国第一艘试验飞船，成功发射了我国第一艘载人飞船。
这里的年平均降雨量40毫米，而年均蒸发量则高达3600毫米以上。然而，正是这个不适宜人类生存的地区，却为航天发射提供了良好的自然环境条件。有亚洲第一门之称的垂直测试厂房 [资料]
相当于38层楼高的“空心大楼”有一个“亚洲第一大门”
戈壁滩上的中国航天中心，一切地名都是数字化的。飞船和火箭总装垂直测试厂房是“9002”，也被人们称作“航天大厦”。
这座相当于38层楼高的高层建筑在大漠上显得异常突兀。这是航天港中最要紧的部位之一。置身其中，记者发现，这座大楼其实是空心的，它的中间没有任何楼板。
因为这是专为载人航天而新建的飞船和火箭垂直总装测试厂房。只有在这样高大的空间内，叠加起来高达58.3米的火箭和飞船才能组装起来。
更有特点的是，这座楼有一个大得超出人想像的淡黄色大门——高74米，上宽14米，下宽25.6米，面积达1000多平方米，自身整体重量350多吨。
“在戈壁滩上建造这样的巨型建筑物，中国乃至亚洲建筑史上从未有过。”中国载人航天工程发射场系统总指挥张育林说。但是，没有这样大的门，高大的火箭和飞船组合体根本无法“昂首出门”。
张育林介绍，要设计建造如此规模的大门难度非常大。戈壁滩风沙大，大门必须保证密不透风和有效抗阻巨大风力，而且自身重量不能对厂房墙体结构产生任何侧向拉力。
今天，“亚洲第一大门”已成为神舟飞船的转运通道和保护门。组装好后的船箭组合体，就是通过这个大门，在一条20米宽的特制“铁道”上驶入发射塔架的。酒泉卫星发射中心的控制室 [资料]
“点火处”距发射架1500米——这是精心计算出来的安全距离
测试发射控制中心，也就是人们通常说的“点火处”，坐落在距发射架1500米处。
1500米是精心计算出来的安全距离。仅火箭内的液体燃料就有数百吨，如有意外，其爆炸力可想而知。过去，为了保证发射人员的安全，发射都是在地下控制。现在，随着通信和控制技术的提高，飞船发射时的测试发射控制模式选择，采用了远距离测试发射控制方式，并改为在技术区设置测试发射控制中心。
这个安全距离的计算和验证耗了设计者们不少心力。8排计算机终端前坐满了指挥控制人员，墙上的6个巨型屏幕不断显示发射场各分系统的实时画面……在测试发射控制中心，记者参观了这个远距离进行“点火”的地方。
参加过神舟五号发射的测试控制发射站0号指挥员郭保新告诉记者，测发中心通过计算机测发指挥监察系统，实行自动化检测和对关键部位的监测监控，提高了测试发射的可靠性。“万无一失，那是我们唯一的目标。”这位44岁的航天人说。 四子王旗的主着陆场 [资料]
应急救生系统时时处处考虑航天员安全
从航天员入舱那一刻起，发射场的应急救生系统就会同时启动。
在高高的发射架下，可以看到防爆电梯、紧急撤离滑道、航天员安全掩蔽室等。从航天员进入飞船到发射前30分钟，这段时间内如果发生意外，这些设施将为航天员逃生提供安全保障。届时，还会有配置齐全的救生车等待在发射架下，随时准备抢救航天员。
“除了紧急撤离外，航天员还可以启动逃逸飞行器实现航天员大气层内救生。”中国载人航天工程运载火箭系统总设计师刘竹生说，“按照火箭的设计，在上升段火箭如果出现故障，逃逸系统将带着飞船离开箭体，确保航天员在安全地区着陆。”
其实，发射场本身也是航天员的第一个应急救生区和飞船的副着陆场。如果主着陆场风速超过15米/秒或因为其他因素导致搜救飞机和汽车无法出动，就必须启用副着陆场。
副着陆场有一支规模较主着陆场稍小的空地搜救队，包括数架直升机、专用的航天员医监医保车和航天员运输车，以及一支精干的医疗救护队伍。
除了副着陆场空地搜救任务外，搜救队还担负着一部分的飞船应急返回搜救任务——在发射场区范围内的应急搜救，以及国内其他地区的空投搜救。假如飞船在应急返回中落到了国内其他地区，守候在发射场附近机场的飞机和伞兵小组将立即出动实施空投搜索，发现目标后，另一架大型运输机将装载空地搜救分队的3台专用车辆和有关人员飞往目标点附近机场，迅速开展搜救工作。
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