林斌，北京空间机电研究所原参加神舟号载人飞船回收着陆系统的副主任设计师。昨日下午，当记者拨通电话，说明采访意图后，林斌在电话中兴奋地说：“啊，你真的是从江苏来的媒体朋友吗？你们江苏人很厉害啊。航天英雄费俊龙是你们江苏人，飞船发射时零号指挥员也是江苏人，不简单啊！”

　　　看到成功回落兴奋得不想睡

　　虽然电话那头林斌的声音显得很高亢，但是还是能在不经意间听到他轻轻打哈欠的声音。林斌不好意思地说：“打飞船12日上天起，我就一直紧张着，不敢放松啊，现在终于成功降落了，又开始兴奋了，还是不想休息，呵呵！”

　　　返回过程降落伞是关键

　　林斌介绍，其实飞船的返回着落过程是一个技术要求很高的过程，危险性也很大，如果任何一个细小的环节出现故障，都会造成舱毁人亡的惨剧。

　　飞船返回过程中，最直观的操作程序就是那顶弹出伞舱盖的超大的降落伞，记者的提问也从这里开始，降落伞为什么分几级，而不是传统所见的伞形呢？林介绍说，开始的时候，飞船指令弹盖、拉引导伞，把减速伞拉出来对返回舱进行减速。减速到一定时候，这时就要把主伞拉出来，减速伞和主伞都是渐开的。弹盖借用伞舱盖的动能先拉出两个串联的引导伞，引导伞展开以后，把减速伞拉出来，减速伞开始的时候是收口状态，就是先不让它完全张满，通过一段时间控制让它再全部张开。

　　如果经过检测，发现伞不能达到预定的下降速度的指标，就必须及时切换备份系统。林称，返回舱的降落伞与返回式卫星相比，要求稳定性更高，开伞过程，弹盖和反推火箭工作的冲击力要求比较低，因为太大的话人受不了，所以这是有一个制约因素。

　　林斌笑着说：“一夜没有睡觉，就等着看返回舱回落，那时候看到降落伞陆续地展开，并且达到预期效果时，我太高兴了。从沙发上一下子站了起来。”

　　　看着飞船进入黑障区感觉度秒如年

　　“载人飞船的关键是载人二字，一切都要以确保航天员的生命安全为主，因此回落过程中，安全性、可靠性要求特别高。与返回式卫星相比，载人飞船的返回舱重量大，三吨多，一般返回式卫星还不到一吨。”林斌说，3吨多重的返回舱回落过程中需要经过一段黑障区，“这是一段关键的过程。”

　　林说，返回舱从绕地球飞行的轨道上以超高速再入大气层后，产生了激波，使返回舱表面与周围气体分子呈黏滞状态，温度不易散发，形成一个温度高达几千摄氏度的高温区。高温区内的气体和返回舱表面材料的分子被分解和电离，形成一个等离子区。它像一个套鞘似地包裹着返回舱。因为等离子体能吸收和反射电波，因此会使返回舱与外界的无线电通信衰减中断。这种现象就称为“黑障”。“黑障区”范围大小取决于再入大气层物体的外形、材料、再入速度、无线电频率和功率。飞船通过“黑障区”后便可恢复与地面的通信。

　　“当返回舱进入黑障区的那段时间，我们无法知道航天员的任何信息，也无法知道飞船返回舱工作是否正常，4点13分后的那短短的时间里，我可是很焦急，简直度秒如年，就想着早些获得飞船的信息。”

　　　期望江苏出现更多“费俊龙”

　　在结束采访时，林斌笑着说：“神舟六号飞船成功落地了，费俊龙他们也将要投入到更加严格的训练中，一切又要从零开始，为将来更加复杂和宏远的航天计划继续努力，希望你们江苏以后能多出像费俊龙这样的优秀航天员。”

　　作者：刘炎迅/来源：南京晨报

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