今年10月25日，是台湾光复60周年纪念日；而再过20天，即是厦门郑席珍女士的父亲60周年祭日。

　　1945年11月7日，台湾义勇总队队长李友邦组织100多名队员，乘“华光轮”从厦门太古码头出发前往台湾，协助光复后的接管工作，不幸的是，轮船在启航的当晚就遭狂风大浪袭击而沉没，共有15名战士身亡。死难者中就包括郑席珍女士的父亲郑永禄。

　　1945年8月15日，日本宣布投降；10月25日，台湾正式光复。从日本投降到台湾光复的这两个多月，有历史学者称为台湾政权的“真空期”，台湾社会处于一种相对混乱的壮态。在台湾的日本殖民者并不甘心失败，当时驻台18万日军尚未缴械，随时可能发生变故，驻台日军少壮派更是主张台湾独立，组织暗杀团，准备进行种种破坏，策划台独阴谋。

　　面对台湾社会的无序和混乱局面，台湾义勇总队副队长张士德组织了一个治安服务队，协助政府维持社会秩序，但仍深感力量不足，因此数度电催李友邦派后续部队尽快赴台，以保护台湾人民的生命财产安全。接到张士德消息后，李友邦立即从台湾义勇总队挑选100多人，组成一支精悍干练的先遣队，欲派往台湾支援。

　　无奈战后海上交通工具缺乏，先遣队启程日期拖延了近两个月。直到11月7日下午4时，这支先遣队才搭乘一艘临时征调的名为“华光轮”的货轮从厦门港太古码头启程赴台。这艘“华光轮”货船是抗战初期一位爱国华侨建造的，因竣工之时正是1938年5月13日厦门沦陷日，故船主将其命名为“华光轮”，寓光复中华之意。后来，船主在日本人的迫害下逃往菲律宾，“华光轮”在港内任风吹浪打，停泊7年之久，从未经过维护、检修和试航。这也给“华光轮”的处女航埋下了隐患。在启航的当晚，轮船就遭狂风大浪袭击而沉没，共有15名战士为国捐躯。

　　12月7日，劫后余生的先遣队成员，分乘“胜利”、“胜兴”两艘汽船，仍由厦门港出发，于12月8日抵达高雄。（本报特派厦门记者刘志华）（来源：广州日报）

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