昨天,伊朗空军一架C-130军用运输机在德黑兰南部人口密集区上空失事坠毁,撞上一幢10层的高楼。据伊朗国家电台报道,至少已有128人遇难。由于失事飞机满载着准备前往南部报道军事大演习的伊朗国家媒体记者,而被撞高楼又住着军人和军属,因此这起事件备受各方的关注。
意外
飞机撞上十层高楼
当地时间昨天下午1时45分,伊朗空军的一架C-130运输机满载着84名记者、军人和10名机组成员(伊朗法尔斯通讯社说,机上共有106人),从德黑兰的梅赫拉巴德机场起飞,前往伊朗南部的阿巴斯港观摩,报道即将在那里举行的伊朗海军大演习。
据伊朗国家电视台报道说,刚一起飞,飞行员就向地面指挥人员报告说,发动机发生故障,请求紧急降落。获得塔台指挥人员的许可后,飞机立即实施紧急迫降。
意外在降落前一刹那发生了。随着一声巨响,失控的飞机直直撞到跑道正前面的沙迦·塔希德区一幢10层高楼的第4层,烈焰立即从大楼窜出来。
一位正忙于救援的警察告诉记者,现场景象非常可怕,遍地是烧焦的尸体。这位警察异常恐惧地表示:“机上所有人肯定都死了。景象太可怕了,所有尸体都烧焦了,还有不少尸体摔得粉碎。”
救援
一人拖出30具焦尸
满脸灰尘,手上沾满凝固鲜血的过路人哈桑·赫达亚提告诉路透社记者:“我看到飞机的机翼着了火,当时居民区附近好多人都看到了。我们迅速跑到事发地点。我是第一个跑到的,我帮着从坠毁的飞机中拖出了30具尸体。他们都已烧焦了。”
另一名警察透露,至少有一人被活着从飞机残骸中救出。这名警察表示,他与救援人员一起从飞机的残骸里拉出一名活着的乘客,当时他浑身都着了火。他与其他救援人员迅速用毯子将乘客身上的火扑灭,保住了他的性命。
为了确保救援的顺利进行,警察迅速封锁了现场,拼命把那些试图进入大楼救亲人的居民们挡在封锁线外,结果双方发生了剧烈的推搡。救援人员苦苦劝说情绪失控的居民,他们正在全力营救被困在大楼里的居民,希望大家不要添乱。
现场的一名警察介绍说,坠机的部分残骸还掉在了附近的一座加油站内,险些引发另一起重大事故。
伤亡
空中地面死亡过百
救援人员从大楼里抬出了至少10具遇难者的尸体。一位目击者说:“机上人员全部遇难,现在救援人员正不停地从残骸中往外拖尸体。”
有关遇难者的人数说法不一:据伊朗通讯社报道,失事的C-130上有94人;而半官方的伊朗法尔斯通讯社则报道说,机上有106人。目前,最清楚机上人数的伊朗军方还没有任何表态。
德黑兰市长穆罕默德·加里巴说,机上所有94人都已丧生。另据伊朗国家电台报道,至少有128人遇难。
德黑兰警方表示,由于大楼里的遇难者人数不详,而且失事地方人口比较密集,因此遇难者人数还会增加。
巧合
死者都与军队有关
据伊朗国家电视台报道说,机上乘客和大楼遇难者的身份非常巧合,都与军队有关。
据伊朗通讯社报道说,机上的乘客绝大多数是前往南部港口观摩军事演习的记者和军人。德黑兰警方发言人迈赫迪·哈马迪上校证实:“坠毁的C-130型军用运输机上,除了前往伊朗南部港口城市阿巴斯报道军事演习的记者外,很可能还有军事指挥官。”
而被撞大楼是一座公寓楼,该大楼里住着250户军人及其家属。
评论
伊朗航空零件之痛
伊朗C-130军用运输机昨天的坠机事件是近年来该国发生的第二起类似军机空难。2003年2月19日,伊朗一架前苏联生产的伊柳辛大型军用运输机在中部山区坠毁,造成302名革命卫队成员死亡,其中包括一些高级军官。此外,伊朗近年来还发生多次民用飞机事故。
造成伊朗空难频发的重要原因是飞机零部件缺乏。1979年伊斯兰革命以前,伊朗空军和民航采购的飞机主要是美国制造的。之后,美国开始对伊朗采取封锁措施,禁止向伊朗出售航空部件,伊朗航空就开始遭受零件之痛。
早在2002年12月,时任伊朗道路和运输部长的艾哈迈德·霍拉姆就曾坦率承认,由于美国封锁,除一些早已超过服役年限的前苏联生产的飞机还在飞行之外,伊朗航空业原有的波音和空中客车客机由于技术问题和缺乏零部件基本都已停飞。从整体上来说,伊朗客机的机龄均在20年以上,所以已经“达到危机的极点”。
今年3月,美国接受欧盟建议,将为伊朗提供民航部件作为要求伊朗放弃核技术研究的条件之一。美国国务卿赖斯3月11日发表书面声明宣布,如果伊朗“弃核”,美国政府考虑“以逐案审议方式”,准许向伊朗民用飞机提供零部件,“尤其是由欧盟向伊朗(提供)”。
但这一政策遭到伊朗方面拒绝。伊朗外交部发言人哈米德·礼萨·阿塞菲3月12日说,对伊朗民航飞机零部件进口的制裁本身就不应该存在,美国这一措施不能被看作是“鼓励措施”。改正一些错误做法和取消一些本来就不合理的制裁,并不能使伊朗放弃保障自身合法权利的努力。
■新闻链接
百度一下(https://www.baidu.com)“C-130运输机”,共找到相关网页约18900篇。
C-130运输机是美国洛克西德·马丁公司研制的、装涡轮螺桨发动机的军用运输机,又称“大力神”。它是美国最成功、最长寿和生产最多的现役运输机,在美国战术空运力量中占有核心的地位,同时也是美战略空运中重要的辅助力量。
C—130几乎参加过任何局部战争,在越战中更是使用频繁,被认为是一种设计十分成功、很实用的中程中型战术运输机。它甚至能在一台发动机失灵的情况下正常飞行。
(都市快报) |