作者： 本报记者 张利东来源：

　　在北京奔驰国产的前夜，传出国产宝马经销商开始用降价促销来回击。与宝马经销商一样，忐忑不安的还有国产其他高档豪华车的销售部门，奥迪、皇冠都在秘密研究对策。后天，国产奔驰正式下线后，德系三大高档豪华车全部实现国产，预计国产豪华车的竞争将步中级车的后尘———竞争进入白热化状态。宝马促销迎战奔驰

　　前天，网上车市报出华晨宝马经销商对国产宝马5系车型进行降价促销。网上车市公布的报价称，宝马经销商对宝马5系车型最高进行1.8万元的降价促销。此时距国产奔驰官方透露其具体下线时间仅仅一周时间。宝马经销商进行降价促销的5系车型，正是北京奔驰首款车型E280的竞争对手。

　　昨天，华晨宝马官方否认了降价行为，“我们不会因为竞争对手的一款新车出台相应的针对政策。”华晨宝马的相关人员表示。

　　即便如此，宝马经销商选择在这个时候进行降价促销，显然是有备而来。华晨宝马这位管理人员承认，宝马一直在跟踪国产奔驰的相关信息。

　　实际上，与华晨宝马经销商一样，对北京奔驰国产临近忐忑不安的还有其他国产高档豪华汽车企业。来自内部的信息称，今年以来销售业绩甚好的丰田皇冠，已经制定了针对国产奔驰的相关政策。一直作为国内高档豪华车领导者的奥迪，更是不敢掉以轻心。“我们有专门的人员对国产奔驰进行研究。”一汽大众销售公司一位管理人员表示，他们对国产奔驰的重视程度与已经国产的华晨宝马一样。挑战奥迪公务市场

　　“我们欢迎奔驰国产。”昨天，华晨宝马一位高级管理人员接受记者采访时说，奔驰国产后，消费者将有更多的选择。“我们与奔驰全球竞争40年了。”她说，宝马和奔驰在用户群定位以及品牌内涵等方面都有差异。

　　她所指宝马和奔驰的差异是，与宝马强调驾驶者的乐趣不同，奔驰更强调乘坐者的享受，这也是中国汽车市场“开宝马、坐奔驰”这一说法的来源。

　　与宝马和奔驰的定位差异不同，奥迪与奔驰的用户群的重合点更多一些，尤其是在公务车市场上。奥迪一直占有国内高档公务车市场80%以上的市场份额，这让任何一家进入国内市场销售高档豪华车的企业都感觉到眼馋。其实，在奔驰与北汽签约之初，奔驰就利用进口奔驰攻关国内高档公务车市场，大张旗鼓地对外宣布，数十台奔驰车中标国宾用车。

　　和宝马的中方合作伙伴相比，奔驰的合作伙伴北汽在资源和背景上更具优势，而这些对其进入公务车市场都有很大的帮助。“奔驰进入公务车市场应该要比宝马顺利。”中国汽车咨询总公司首席分析师贾新光说。

　　“我觉得奔驰暂时还不会对奥迪公务车市场造成威胁。”一汽大众销售公司这位管理人员分析说，目前奥迪在国内公务车市场的地位，除了和国家规定政府采购的门槛外（宝马到目前还没有迈过这个门槛），更重要的是其价格优势和品牌的积累。

　　国产奔驰其首款产品E280预计价格在65万元左右，而同样排量的奥迪A6L目前的市场价格在55万元左右。奥迪在国内被号称为“官车”，“这个官车形象，不是谁想有就能有的。”他说，奥迪这个形象是从上世纪80年代开始逐步积累起来的。高档车竞争白热化

　　随着国产奔驰后天正式在北京下线，德系三个高档豪华品牌奔驰、宝马、奥迪全部实现国产，高档豪华车市场开始真正的市场竞争。

　　“高档豪华车市场目前竞争还不是很充分。”贾新光说，相比经济型轿车和中级车其竞争的空间还很大。

　　国产数年来，奥迪一直是国内高档豪华轿车的领导者，几乎找不到竞争对手。直到两年前，华晨宝马开始国产宝马轿车，但宝马轿车在刚刚实现国产的第一年内由于市场策略等问题，业绩并不是很理想。因此，在国内高档豪华车领域，很难看到价格战，奥迪国产后仅仅降过一次价。

　　奔驰的国产将打破这个寂寞，奔驰、宝马、奥迪这三个从欧洲到美国都充满竞争的品牌，将在国内市场拉开竞争势态。