本报讯（记者杨学聪）从明年开始，车载诊断系统（OBD）将逐渐成为新车缺不得的装备，成为本市环保部门监测尾气的好帮手。随着北京12月30日起执行国Ⅲ标准，在北京市销售并列入国家达标公告的新定型车型必须安装OBD系统。厂家表示，他们在投放新车时将参照地方标准。

　　OBD是英文OnBoardDiagnostics的缩写，中文译为“车载自动诊断系统”。目前，已得到市环保局承认的装备OBD系统的达标国Ⅲ车只有东风汽车旗下的天籁、颐达、骐达。

　　“国Ⅲ车排放的污染物比国Ⅱ车要少一半以上。OBD系统的作用是在发现车辆故障和尾气排放超标情况时发出报警，并且提供数据反映故障所在，有利于维修企业迅速对车辆进行诊断和维修。”市环保局副局长裴成虎表示，安装了OBD的国Ⅲ汽车，可延长车辆定期排放检测的周期。登记注册6年内的车辆，可每两年一验，6年后一年一验。

　　执行新标准对现有在用车的使用没有任何影响，但对于那些2005年12月30日前已经下线、尚未销售的未装OBD的车型只能“缓刑”一年，到2006年12月1日后，未安装OBD系统的新车将禁止在北京销售。据估算，执行国Ⅲ标准后，每车的生产成本将增加一千到两千元。

　　北京从12月30日起实施国Ⅲ排放标准，意味着明年下线的新车要想打开北京市场，必须加装OBD系统。新标准实施，受影响最大的是准备明年初“露脸”的新车。

　　东风标致李南鸿表示，按计划，国产标致206将在明年1月上市，在投放北京市场时一定会遵守北京的法规政策。环保是大趋势。北京率先推行国Ⅲ标准，要求加装OBD系统，对厂家来说也是促进。考虑到成本因素，在其他地区销售的汽车将视各地不同的环保要求而定。

　　东风本田公关部门负责人也表示，即将上市的“思域”有两个版本，装备OBD的将在北京市场投放。

　　要上市的新车装上OBD是迫在眉睫，但得到“缓刑”的厂家又会做出怎样的选择？OBD系统会否成为一些老车型的新卖点？未安装OBD系统的进口原装车又该怎么办？记者致电几个厂家均未得到明确答复，但有业内人士表示，加装OBD的政策还需“静观”，油品仍是大问题。

　　网络编辑：张宁