新快报记者王慧之前，某些迹象表明，年底车市场，众经销商们会趁节日的火热最后火一把。可记者从诸多经销商处获悉，今年底并未出现火爆抢购的局面。

　　消费者“买涨不买跌”

　　前段时间，记者接到过许多想买车的准车主们的咨询电话，问的差不多都是一个问题，那就是年底是否合适买车？因为每位车主的购车要求不同，各车型的性能价格也各有差异，因此选择最佳的买车时机也会有所不同。但是据许多经销商反映的情况来看，年底看车的人并不多。记者来到海拔路某4S店，发现销售人员非常积极，一下上来几个招呼“顾客”。问了才知道，当天，记者是第二个进去看车的。问一位车主为什么打算年底买车，又为什么又至今仍未行动。该车主称，他想买的车现在正在降价，他总觉得到明年初的时候，会降得更厉害，所以愿意再等等。中国人消费似乎有个特点，看见涨价，担心到后面会涨得更厉害，于是赶紧买。而降价了，则要等了再等，总觉得越到后面越便宜。

　　车市销量仅相对略增

　　佛山国际车城的负责人表示，今年，国际车城的销售量在今年1-11月比去年同期下降了。不过在12月份却是有增无减，尽管这样，也只是相对于之前几个月而言，销售量稍微有所增加，火爆根本谈不上。南海桂城丰田的负责人告诉记者，2004年，丰田车不是很景气。厂商们在2005年纷纷调低产量，部分厂家还采取按订单生产方式。随着车市供求趋于平衡，汽车价格先是整体陡升，然后呈缓降趋势。这才使得年底的时候，车子比去年卖得好。这也是中高档车在不断地吸取经验的表现。而其他一些经济型车，相对来说，年底的时候就没有这么乐观。例如对小排量汽车使用限制的问题，目前为止还没有得到很好的政策改善。据悉到明年，停止对小排量汽车使用限制等政策有望浮出水面。

　　经销商谈“不旺之由”

　　“国家政策是一部分的原因。如对1.6L排量以上的轿车，即将出台的新的汽车消费税率很可能要比现行税率高出3%-5%。这对20万元以上的中档车消费会产生较大影响。”丰田一家4S店的负责人这样告诉记者。“所以说，发改委正在研究制定经济型小排量的汽车的环保和性能方面的要求，符合要求的要取消限制措施，并给予税收优惠。这样看来，明年经济型车大行其道应该是种趋势。”新协力集团一4S店销售经理认为，从全国的趋势来看，产能远远大于市场需求。汽车产能过剩将直接导致国内车市竞争白热化。车价继续下滑仍是大势。“2005年车市的饥饿疗法、价格联盟等，导致市场开发及培育的能力下降。明年我们应该在营销上再多做一些努力，这一点对于促进汽车的销售，我觉得至关重要。”马自达某店总经理这样告诉记者。油价上涨、汽车燃油税出台，加上城市道路交通设施不健全，这样一来，停车难，养车更是不容易，考虑到买车成本，好多人也就犹豫了。这样看来，车市明年要想升温，确实需要相关的条件来改善。机动车协会的负责人告诉记者：如果国家能够出台一些资费下调或者优质的信贷政策来鼓励一下消费，明年的车市升温是有望的。