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2005年无疑是中国车市竞争白热化的一年，硝烟弥漫各细分市场。其中，增长最快的中级车市场尤其激烈，各个厂家都想在这个增长潜力最大的市场分得一杯羹。由此，车型战、价格战、渠道战纷纷展开。
据最新数据统计，截至12月15日，中级车市场的几款代表车型——伊兰特销量已接近17万辆，凯越销量超过14万辆，捷达也超过12万辆。时近年底，各媒体的各种评选让本来就热闹的中级车市场更加锣鼓喧天。销量的硬指标和媒体的软评介，共同造就了2005年中国中级车市的明星车型。其中，北京现代伊兰特再次成为年度“叫好又叫座”的车型。
伊兰特是北京现代引进的成熟车型，在全球销量已超过330万辆。2003年年底上市以来，伊兰特在国内的销量已突破27万辆。伊兰特与同级车相比，最为宽敞舒适的空间和最为齐全的配置，电动天窗、真皮座椅、电动折叠后视镜等配置，让消费者享受到只有豪华车才有的舒适性，在使整个中级车的配置标准得到提升的同时，也率先把一直高居不下的价格标准拉到了11万元的区间，因此被称为最优性价比轿车。2005年，在增加多种配置、更换内饰颜色等情况下保持价格不变，进一步提高了原有车型的性价比优势。针对中国家用轿车消费的特点和道路状况，北京现代不断对伊兰特进行相应的改良和提高。仅在发动机和变速器方面，中国版的伊兰特就做了9项改进，使得其更适合中国路况和行车环境。
伊兰特赢得了不少荣誉。继2004年获得由中国汽车工业协会和中国工程协会颁发的“年度理想家庭用车”、“性价比更优车型”等奖项后，2005年再次获得由该机构颁发的“年度理想家庭用车”、“年度十大车型”等称号。北京现代伊兰特
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