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湖南大学汽车工程学院院长曹立波教授认为，买卖双方信息不对称是二手车交易的一大瓶颈。
陈飞摄
元月7日，记者在湖南二手车行业发展趋势论坛现场，就我省二手车市场的现状、存在问题和发展措施等问题，采访了湖南大学汽车工程学院院长曹立波教授。
记者：在您眼中，我省二手车市场现状是怎样的？
曹立波：湖南的二手车市场在全国不算活跃，交易量远远低于北京、上海、武汉、成都等城市，在全国处于偏低水平，今年上半年交易量仅为全国二手车交易量的1/50，但市场潜力巨大。
目前我省共有20多家二手车交易市场，2004年实现场内交易额52551万元、交易量21686辆，比2003年分别增长35%、40%。2005年1-7月实现了交易额40885万元、交易量13640辆，在2004年的基础上又有了大幅度的增加。
记者：您认为是哪些因素制约着我省二手车市的活力？
曹立波：主要有五大因素。交易主体单一是重要因素。我国二手车市场起步晚、发展快，市场管理体制的建设跟不上，原有的办法已不适应市场发展的需要。
其次,我省正规二手车经销商数量有限，长沙现在仅有中南汽车世界等几家有限的正规二手车市场和零散的小经纪公司。
第三，二手车货源有限。湖南的收入水平比较低，汽车更新周期比较长。据统计，北京现在户籍人口超过1170万人,汽车保有量接近300万辆，而湖南有6600多万人，汽车保有量却只有区区30万辆。
第四，没有形成公平、公正的信息交易环境，消费者往往对车的来源、是不是事故车、车况如何等没有把握，从而导致交易的不公平。消费者对以前的车况心里没底，对以后的售后服务也没有信心。
第五，二手车价值评估标准和定价制度不完整也不统一。汽车价值评估员受雇于经销商，其公正性难以置信，二手车市缺乏足够的“诚信”，部分经销商欺诈和暗箱操作现象严重,最普遍的手法有回拨里程表、掩盖事故、使用旧件或淘汰件等。
另外,部分有法律纠纷、产权不明的二手车，也增加了市场的混乱。
记者：您认为我们应该从哪些方面促进二手车市场健康有序地发展？
曹立波：借鉴美国、德国、日本等发达国家的经验，结合我省的实际，我认为以下措施将有利于我省二手车市场健康有序地发展：
一是有关职能部门应进一步加大整顿市场秩序力度，强化市场管理与监督，严禁各种走私车、无牌无证车、拼装车、盗抢车、报废期满的车进入市场交易；二是进一步提高二手车经销商的管理水平和服务质量，在提供估价、验证、交易、代办过户等“一条龙”服务的同时，开展标准统一的二手车售后服务；三是加快建设二手车市场信息网络，促进二手车的异地流通，实现信息资源共享；四是规范交易行为、交易手续、统一交易发票和凭证；五是扩大宣传面，加大宣传力度，提高消费者的认知水平。 |
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