春运期间,希望各地公交部门能够配合晚间到达的旅客列车和民航航班,增设晚间公交车辆,方便深夜归来的旅客回家。
昨天,在全国春运电视电话会议上,国家发改委提出了这个“亲民计划”。
今年春运从1月14日起到2月22日结束,按照有关部门预测,在辽宁,将有5089万旅客在春运期间出行,这比去年的数字增加了1.7个百分点。
在此期间,沈阳能开设“春运夜公交”,送晚归的旅客回家吗?记者昨日采访后发现,沈阳目前还难以顺利实现这种“亲民计划”。
公交开到桃仙机场,目前难实现
记者昨日从民航部门了解到,开通桃仙机场往返市区的公交线路,是沈阳市多年前的计划,有关部门也在一直为此努力。但是,由于桃仙机场距离市区路程较远,而且沿途客源并不丰富,因此开通这条公交线到目前还没有得以实现。
“虽然没有公交车,但是对于坐飞机回沈的旅客,无论早晚,回到市区很方便,我们有机场大客。”沈阳民航部门表示,“至于到站点下了大客后,怎样回家,就只能乘公交或者出租了。”
公交随着列车转,“成本大不现实”
对于铁路而言,几乎全天24小时都有列车抵达车站,为深夜抵达的列车配置专门的公交车,目前沈阳公交部门还没有公开表示将在春运期间增设专门夜班车。
记者了解到,目前通过沈阳站、沈阳北站的公交车,线路不少,但最晚的收车时间是晚11点。以沈阳站为例,240、237、环路等公交车都在此设有站点,但它们并没有昼夜运行的,环路收车最晚,是23时;沈阳北站的收车时间基本上在晚9点钟左右。在此之后,旅客只有乘坐出租车或以其他方式回家了。
“我认为开通春运夜班公交不太现实,巨大的运营成本让公交部门很难做到这一点。”沈阳公交部门一位不愿意透露姓名的人士说。
首席记者孙泽锋 |