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2005年2月8日上午，杭州奔驰 E200型出租车正式上路运营，数十名市民代表应邀免费首乘。（资料图片）9日凌晨1点多，夜黑风高，7辆“奔的”齐刷刷驶出杭州收费站，消失在夜色中。一路狂奔，直达河南省周口市西华县。
7位河南籍驾驶员，开着7辆“奔的”集体“出逃”了！这7辆“奔的”，总价值达300多万。
的哥江师傅说，7个河南师傅走前撂下话：如果公司不退押金，他们就上法院。
记者连线杭州警方获悉，杭州交通治安分局牵头的12人谈判组，10日晚已赴河南讨“奔的”。
而7辆“奔的”的下落也已清楚：7个的哥，直接把车开进河南省周口市西华县公安局大院，目前“奔的”由河南警方接管。
出逃原因就为了要回押金
导致这次7辆“奔的”出逃的原因，据知情的江师傅说，是因为押金问题。
去年，7位师傅在承包“奔的”时，都向公司缴纳了8万元押金。
“由于生意太差，亏了不少，他们就和公司商量，能不能将车退回公司，反正开了也不到一年，希望公司退还他们7万元。但关于押金问题，他们和公司一直没协调好，他们心一横，就把车子开回河南去了。”江师傅说。
在凯悦大酒店，记者遇到一位同是大众出租车股份有限公司的“奔的”司机。对于几位河南师傅的做法，这位师傅很是“欣赏”。他的话更是令人回味：“他们干了一件惊天动地的事，干了我们想干、但没敢干的事。生意差，老亏本，每个月要交那么多钱，我们的日子真的很难！”
司机报料奔驰出租车赔钱
给记者报料的江师傅，有好几年的驾龄，半年前，他给一位车主开起了“奔的”的替班。
“哪里有赚？连保本都很难。这车贵啊，光租金一天就要400元，加上其他杂七杂八的费用，每天要450元才够本。现在生意难做，清淡的时候，一天就跑个两三百，每个月就指望着有一单去上海，来回有个千把块钱！”提起“奔的”的生意，江师傅连连叹气。
江师傅还说，“奔的”不仅难赚钱，还很娇贵，经不起任何碰撞。前不久，他换了一对刹车片，就要3000元，是普通车的10倍。如果掉块漆，那代价就更大了！
江师傅说，“奔的”基本上都亏，时间越久，亏得越多。当初长面子的“奔的”，如今却成了烫手的山芋，丢不得，甩不掉。
大声发问政府承诺没兑现
“奔的”司机苏议汉说，如今的惨淡现状，和当初的预期简直有天壤之别。
他说，当初来开“奔的”时，政府承诺给“奔的”一些特别优待，例如允许“奔的”在四星级以上宾馆任意停靠，在机场开出“奔的”绿色通道，维修工时费予以优惠等。而时间过去了近一年，这些承诺都未兑现。
“上海那么大，才投放了50辆，生意也不见得好；杭州一下子上这么多‘奔的’（准备投放100辆，至今实际上路65辆），有没有认真考虑过？”苏议汉大声发问。
“奔的”诞生记
2004年8月18日，在2004年杭州市区客运出租汽车经营权竞投大会上，100辆豪华出租车的经营权，被杭州大众、外事、四方出租车公司夺得。
2005年1月28日，第一批用于营运的崭新奔驰 E200轿车抵达杭州。每辆价值近50万。
2005年2月8日，首批30辆“奔的”上路。
之后，陆续有“奔的”上路。至今，杭州正在营运的“奔的”有65辆。据《青年时报》 |
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