近期，南京“公交优先”已经被提上日程，公交专用车道、快速公交、港湾式公交站点等一一被写进规划中，但目前就连基本的公交通行道路也被停车场占用，人为设障阻碍了公交通行。南京市人大代表陶浒生昨天提交了代表建议《关于公交优先畅通道的建议》。

　　以304路公交经过的白下路段为例，白下路本来就只有6米左右宽，要跑公交车、出租车还有社会车辆、自行车等等，而且白下路还是单行线，但在这段不宽的马路上，在广电大厦旁还设置了停车场,阻碍了公交通行。再以王府大街西侧为例，从铁管巷往南开始，慢车道上停满了社会车辆，成为马路停车场的同时，占用了公共道路资源，还把自行车和行人逼到了公交专用车道上，南京市市政公用局公用一处副处长朱明明就曾指出“为保证公交优先，开通了公交专用车道，这还要求做好道路设施的维护，王府大街的公交专用车道已经快被堵死了”。除了这些道路，在小街小巷跑的公交线路因人为设障，堵塞也比较严重。

　　陶浒生建议：首先在目前道路状况无法改变的情况下，公交行驶所经过的线路上要禁止设停车场，无论是自行车停车场，还是社会车辆停车场（点），这还需要交管等部门配合；其次，在某些道路上新增公交线路时，要及时调整这些路段上已有的停车场（点），以让路给公交线路；再就是要对违规停车车主施行重罚政策，如记2分罚200元等。