2005年我国汽车市场继续保持平稳较快增长，全年生产汽车570.7万辆，销售国产汽车575.82万辆。加上全年进口汽车16万辆左右的销量，我国汽车市场以近592万辆的总规模超过日本本土的580万辆，跃居世界第二位，仅次于美国。

　　在汽车市场规模猛增的背后，与美国、日本、欧洲等发达国家和地区相比，我国汽车社会在很多方面都存在差距。

　　自主品牌轿车还很弱小

　　自主品牌轿车在很多方面尚需继续努力，例如在整车出口方面、利润更大的中高端轿车市场方面等。毕竟，从总量上看，自主品牌轿车尚不能真正挑起国内汽车市场的“大梁”。汽车“三包”仍是空白以消费者期盼多年的汽车三包法规为例，虽然很多媒体都看好汽车三包法规会在2005年正式出台，但“汽车三包草案”对社会公众征求意见已近1年时间，至今仍然杳无音信。

　　轿车排量过大

　　目前，日本、欧洲等汽车发达国家和地区，节能环保型的小排量汽车占70%%以上。而据媒体报道，2005年一个危险的信号是国内上市新车的排量有越来越大的趋势。

　　“车德”是软肋

　　目前，我们在这方面与发达国家仍有较大差距。一些不良的驾驶习惯经常可以见到，例如加塞儿、并线不打转向灯、路边乱停车、乱鸣喇叭、不礼让行人、夜间乱开远光灯等等。难怪有的外国朋友驾驶水平并不低，但提起在中国的开车经历却“胆寒色变”。据新华社