本报讯（记者连忱蔚）2005年，中国SUV市场可以用平静一词来形容。统计显示，随着国际原材料价格的上涨，油价的飙升，燃油税和相关限制政策的即将出台，以及消费者对SUV需求的日益成熟和理性，2005年，SUV市场总销量虽然有所增长，但增长幅度却明显回落，离2004年之前SUV市场的“井喷”，可谓渐行渐远。

　　然而，整体的平静之下却潜藏着波涛汹涌。具体而言，定位不同的SUV遭遇截然不同的命运。一方面，一些技术陈旧、车型老化、安全性差的所谓经济性SUV，急转直下，已经触及谷底；另一方面，中高端SUV则这边风景独好，其中，以休闲为特色的都市SUV，如途胜、CR-V等，则以出色的市场表现异军突起，跑赢国内SUV大盘，成功地拓展了细分市场。途胜上市才半年，销量就超过1万辆，不仅在私家车市场大受欢迎，在政府公务用车方面，更被政府采购的权威部门评为“最满意新车”，成为公安、军队、武警等部门SUV采购的首选：在不久前武警消防部队公务用车采购100辆越野车项目中，途胜2.0GLSMT车型就战胜众多对手，独得100辆采购大单。

　　市场细分趋势日益明朗

　　国外的SUV车，主要定位为购买第二辆车的用户，一般来说比轿车更为高档。在国内，许多私营业主受到经济条件制约，对既可载货也可载人同时价格也不算太高的经济型SUV青睐有加，经济型SUV因此在2002、2003年发展到顶峰。但问题接踵而至，经济型SUV技术陈旧、油耗高、同质化严重，逐渐被用户抛弃。

　　北京现代途胜正是在高端SUV销量不彰，经济型SUV又日渐式微的情况下顺势而出的。这一定位于都市SUV，兼居SUV越野性和轿车舒适性的中高级SUV，受到消费者的狂热推崇。上市半年销量已经超过了1万辆。

　　专家认为，从营销学的消费者购买行为理论来看，多样化消费是一种必然，SUV只有在定位、产品特色上不断丰富和差异化，才能最大限度地满足消费者的不同需求。由此，多样化个性化需求为标志的细分SUV市场，将是大势所趋。

　　城市SUV更契合现代人需求

　　城市SUV的异军突起，并不是偶然，而是它更契合现代人日益成熟和理性的需求。途胜出手不凡的原因，就是其精准的产品定位及其在细分市场中的地位所致。

　　现代人处于一种紧张的生活压力之下，他们需要时常释放自己的压力，享受乡野的放松自由的乐趣；他们崇尚简约环保。

　　城市SUV彻底改写了国产SUV在技术、安全和多功能等方面的局限，既有轿车的舒适性，又具备了越野车的爬坡性、通过性等综合性能。以途胜为例，其采用独特的CVVT和V6发动机，非常适合其都市SUV在都市和乡野切换的特点和定位。不同于传统SUV的高大威猛、高油耗，城市SUV在保留传统SUV较强动力、越野性能的同时，兼顾了在城市的应用，拥有舒适和平稳的特性，不但更适合城市交通状况，而且节省了油耗。

　　随着生活节奏的加快，中国SUV该何去何从？从城市SUV在国内发展不长但势如破竹的态势来看，走市场细分，以人为本，差异化竞争的道路，无疑是趋势和方向。

　　MPV市场渐走时尚路线

　　本报讯（记者连忱蔚）回顾2005年的中国车市，MPV市场已经出现了逆市上扬的迹象。在国内呼风唤雨多年的GL8霸主地位受到了来自奥德赛、嘉华以及其他国产MPV的挑战。一向专注于商务路线的MPV市场也出现了越来越明晰的细分趋势：奥德赛改款上市以后，重新进行品牌定位，瞄准家用市场；NISSANQUEST（贵士）9月登陆中国，以欧美派时尚的外形设计瞄准高端家用和商用市场。专家预测，在2006年的MPV市场中，众厂商的竞争元素将逐渐转入个性化、时尚化，从一直以来粗放、传统的形象走向人性化和以细节取胜。

　　据悉，世界汽车设计大师们在畅想未来汽车设计时说：“未来3至5年内，我们会看到更多的个性化的汽车，一流的结构、性能、安全性，还有外形看起来要更酷。”贵士正是将这股潮流引入中国的第一款MPV，为打算购买MPV的消费者提供一个全新的选择。在进入中国市场后，贵士也获得了一些专业的奖项。如《汽车杂志》的”2006年度进口MPV”大奖，羊城晚报报业集团的“最受公众喜爱的进口商务用车”等大奖。同样以设计新颖为卖点的新款奥德赛也在同一评选中夺得国产年度MPV的大奖，这两款MPV赢得市场的共同要素之一都是设计元素的时尚性。业内人士表示，贵士和新奥德赛的成功表明了2006年的高端MPV市场，必然走上以时尚为主的消费路线。